ACTU GRAND PARIS

Le Grand Paris aura son port !

2010-05-25T19:21:00.004+02:00

C’est le seul acquis aujourd’hui du travail des architectes du Grand Paris qui fait l’unanimité. Il faut créer autour de la Seine un axe Paris- Rouen-Le Havre. Sarkozy, Blanc, les trois maires concernés sont tous unanimes pour reprendre l’idée de cet axe qui donne à la capitale une façade maritime stratégique. Après un colloque important au Havre où Delanoe, Fabius et Ruffenach ont manifesté leur enthousiasme et mis au défi l’Etat de reprendre ses responsabilités, le Premier Ministre a relevé ce gant. Par une lettre du 27 avril, il a demandé au Ministre d’Etat Jean Louis Borloo de lui « confier la responsabilité du développement de la vallée de la Seine ». Concrètement, un premier bilan des travaux engagés en concertation avec le projet d’aménagement de la ligne TGV, devra être livré a la fin de l’année. Alain Lecomte, ancien Directeur Général de l’Urbanisme a été nommé responsable de la mission.

Un Grand Paris mi figue, mi raisin.

2010-05-25T19:16:00.002+02:00

La crise économique qui s’abat sur l’Europe n’est guère propice à la conception de grandes infrastructures urbaines. Les architectes du Grand Paris y voient une raison supplémentaire pour que leurs propositions soient reprises par le gouvernement. Pourtant c’est le projet de métro géant qui a aujourd’hui la priorité. Après être passée devant l’Assemblée Nationale, la loi qui impose le projet de Blanc est passée, sans aucune justification, en urgence au Sénat. Bertrand Delanoe a beau jeu de qualifier le projet de passéiste, autoritaire et inefficace en mettant en doute ses capacités à être financé.

Le Grand Paris en métro souterrain, un grand 8 qui permet à l’Etat de négocier des contrats de développement territoriaux autour des futures gares du réseau grâce à sa Société du Grand Paris qui lui permet d’élargir les paramètres des opérations d’intérêt national. C’est ainsi que se construit un Grand Paris qui se passe des réflexions des architectes comme du point de vue de ses habitants grâce à des négociations feutrées entre hauts fonctionnaires et élus plus ou moins réticents

Michel Cantal Dupart et plusieurs membres des équipes ont fait le pont lors d’un débat que la revue Traits Urbains a bien résumé : « Les chercheurs-auteurs de la majeure partie des études sont les grands perdants de la consultation. Pourquoi ? Parce que, d’emblée, le projet d’exposition régnait en maître. Etrange lorsque l’on sait que la constitution d’un groupe mixant chercheurs et architectes était « la » condition pour faire partie des équipes consultées. Les enjeux politiques et économiques auraient-ils conduit à utiliser ces équipes pour « séduire » les Franciliens, en donnant la priorité à l’image le temps d’une grande communication, pour ensuite exclure et bâillonner ces mêmes équipes? L’Etat se garderait-il ainsi de ce que Pierre Mansat appelle «l’émergence d’une volonté efficace et légitime à la dimension réelle de la métropole parisienne » ?

Aujourd’hui les dix équipes forment le comité scientifique du Secrétariat d’Etat au développement de la Région Capitale. A ceci près qu’elles ne se réunissent jamais, ne sont plus sollicitées et qu’aucune d’entre elles ne sait comment cela fonctionne… « Nous sommes comme du cresson autour du gigot » réalise Guy Burgel. Le « gigot », lui, serait partagé entre quelques grands investisseurs –tels que Bouygues Immobilier- qui possèdent désormais leur propre conseil scientifique et réalisent les grandes acquisitions foncières qui leur assureront un rôle de premier plan dans le projet du Grand Paris.

Plus optimiste, Michel Cantal-Dupart pense que, quoi qu’il en soit, le débat est lancé, même un « rouleau compresseur » ne pourrait pas y mettre un terme. »

Colloques et manifestations.

2010-05-25T19:15:00.000+02:00

- De la planification stratégique de Lyon 2010 aux métropoles d’aujourd’hui.

Colloque organisé par l’agence d’urbanisme de Lyon et la SEPAL le 19 mai à Lyon. 04 78 63 43 70.

Partout en France, du 4 au 6juin, Rendez vous aux jardins.

- Les bords de Seine : espaces vivants, espaces à vivre les 23/05 et 19/06.

-La ville au bord de l’eau : de la vue de 1910 à aujourd’hui les 30/05 et 19 :06. Rencontre organisée par le CAUE du Val de Marne : 01 48 52 55 20.

- Le fabuleux destin du nord-est parisien, colloque du 28 au 30 mai organisé par le Pavillon de l’Arsenal et la SEMAUIP.

- Les expositions universelles en France au XIXe siècle. Colloque aux Archives Nationales et au CNAM du 14 au 16 juin.

- Nature et culture. La place de la nature en milieu urbain, thème d’un colloque du CAEU de Paris, le 31 mai à l’Hôtel de Ville de Paris.

Presse et livres sur le Grand Paris

2010-05-25T19:05:00.004+02:00

Dans Paris Match, Christian Blanc se défend d’avoir « évacué les idées formidables des architectes » : « au contraire, il y en a qui travaillent : Christian de Portzamparc dans le secteur du Bourget, Michel Desvigne, grand architecte paysagiste, à Saclay, ou Erin Geipel sur l’axe Montfermeil-Clichy-Sevran (…) Mais on ne va pas faire l’architecture avant l’urbanisme. C’est ce qui me différencie de Jean Nouvel, -Qui demandait carrément votre départ !- Je respecte son talent, c’est un génie du dessin architectural, mais il ne passe pas vraiment pour un urbaniste auprès de ses collègues. » Cette défense de Christian Blanc se fait en parallèle avec la sortie d’un ouvrage qu’il a rédigé pour un plaidoyer pro-domo publié par le Cherche Midi et intitulé « le Grand Paris du XXIème siècle. » Où il revient longuement sur son projet de métro périphérique et de pôle d’excellence sans beaucoup d’éclaircissement sur la stratégie qu’il compte mener. Avec « Paris et la mer. La Seine est capitale. » Jacques Attali coordonne les propos d’Antoine Grumbach et d’autres experts pour expliquer l’importance déterminante d’une façade maritime pour Paris. Au passage le projet Blanc est critiqué, "le Grand Paris aujourd’hui n’est qu’un grand métro. Si l’ambition s’arrêtait à cette étape, nous serions face à un Grand Paris autocentré ce qui conduirait à un déclin de la capitale à l’échelle du demi-siècle."

Grand Paris, les élus veulent reprendre la main !

2010-03-29T11:28:00.001+02:00

Dans un entretien à l’AFP du 23 Mars, Bertrand Delanoe s’appuie sur les résultats des régionales pour demander au Président de la République de retirer le projet de loi dit « Grand Paris » qui ne prend en compte que le projet jugé régalien et technocratique de Christian Blanc, en contradiction avec les travaux menés par les dix architectes. Pour ce qui concerne l’Atelier, la position du Maire de Paris est claire : « à la cité de l’architecture, des projets remarquables ont été présentés. Comment faire fructifier ce formidable potentiel ? L’Atelier du Grand Paris doit exister pour « métropoliser » les projets mais en aucun vas devenir le bras armé de l’Etat qui définirait à la place des élus la stratégie urbaine adoptée. Cela implique un pilotage de l’Atelier à égalité entre l’Etat et les collectivités pour des décisions conjointes. C’est la condition de notre participation à cette structure. »

Démarrage du Grand Paris!

2010-03-29T11:19:00.004+02:00

Comme pour marquer la fin des élections régionales et le démarrage de la phase II du Grand Paris, les dix architectes de l’Atelier se sont réunis dans leurs locaux du Palais de Tokyo le 20 Mars.

De l’avis général, une réunion à la fois intense et fluide, riche et créative. Chaque équipe a eu le temps de prendre de la distance par rapport au premier rendu, de s’imprégner des autres propositions, de mesurer la pertinence et l’écho suscités par les rapports et l’exposition. La déception a été grande de voir les ministères ne pas embrayer derrière l’Elysée, l’administration commencer à saucissonner les projets et à lancer diverses initiatives, la campagne des régionales geler le processus alors qu’il aurait pu y avoir des sujets de débats.

Et pourtant… la volonté de travailler ensemble pour faire le Grand Paris est toujours là. Pas question de servir de mouche du coche ou de faire valoir aux tutelles, il y a un vrai travail à accomplir. Le directeur de l’Atelier, Bertrand Lemoine, rappelle que l’inauguration officielle de l’Atelier se fera le 3 Mai avec les ministères et les élus, qu’il convient d’ici là d’établir un ensemble de propositions concrètes.

Le GIP créé pour l’occasion recevra des lettres de commande de 200 000 euros pour démarrer. S’il s’agit de faire le Grand Paris plutôt que de gloser, de concevoir une nouvelle grande métropole plutôt que de se disperser en colloques et autres expositions, Roland Castro estime qu’un budget de 2 Millions d’euros par équipe et par an est raisonnable. Le programme, se confronter au problème de la gouvernance, modifier et enrichir les propositions de métro et de pôles de Christian Blanc, pour les rendre pertinentes, travailler les normes et les règlements.

Pour J.M. Duthilleul, le Grand Paris continue à se faire n’importe comment et il est urgent de prendre des positions communes et fortes sur les normes, la biomasse, les mobilités. Et Castro de parler de la démystification, du rapport à la Seine, du dézonage.

Pour Studio 09, l’énergie, les styles de vie et l’habitat doivent être travaillés, il faut identifier et utiliser les lieux significatifs chers à des populations différentes.

L’équipe Rogers insiste sur le nécessaire financement adéquat de nos travaux, indispensable pour éviter que des idées mal étudiées entrainent des réalisations calamiteuses.

AUC rappelle la nécessité d’avoir une plate forme internationale d’échanges sur le sujet, de préparer une métropole solidaire, des closters hybrides et des espaces publics de qualité.

Christian de Portzamparc propose une liste de thèmes d’application ; les concepts doivent être travaillés à plusieurs pour être enrichis ; par exemple, quelles nuances entre le concept de désenclavement et celui de porosité.

Antoine Grumbach insiste sur la nécessité de concevoir ce qu’est une grande métropole aujourd’hui ; quels sont ses axes de structuration, les identités spécifiques, les identités partagées, l’émergence de nouveaux territoires liés à la variété des types de déplacement.

Sur la méthode à suivre, tous sont d’accord pour ne pas précipiter les regroupements de travail entre équipes, prendre le temps nécessaire aux élaborations probables, ne pas saucissonner les problèmes mais ne pas non plus rechercher une seule vision du Grand Paris.

Rendez vous, méthodes ouvertes, les envies, les idées, les projets vont se mettre en place. Tous les moyens devront être mis en œuvre pour faire participer les élus et la population à ce processus. C’est ainsi que va s’affirmer l’Atelier International du Grand Paris.

Actualités

2010-03-29T11:01:00.002+02:00

Expositions

Androuet du Cerceau (1520-1586).
Claude Parent (1950-1975).
L’inventeur de l’architecture à la française, le mythique du Cerceau, grand propagateur du dessin d’architecte du XVIe siècle cohabite avec l’initiateur des formes obliques des années 60, le complice de Verelio dans les lignes courbes et l’archéologie des bunkers.
Cité de l’Architecture, Paris, jusqu’au 8 mai 2010

Architecture des collections en Ile de France, 1948-2009.
cinquante huit œuvres originales, maquettes et dessins tirés des collections du Centre Georges Pompidou.
Pavillon de l’Arsenal, Paris, jusqu’au 28 mai 2010

L’impossible photographie. Prisons parisiennes (1851-2010).
Musée Carnavalet, jusqu’au 4 juillet 2010

Paris, ville rayonnante. Evocation de l’architecture gothique rayonnante de XIIIe siècle.
Musée de Cluny, jusqu’au 24 mai 2010

Paris et les SDF cherchant à survivre.
Aut Architektur, Innsbruck, jusqu’au 10 avril 2010

Renzo Piano building. Evocation de l’œuvre de l’architecte italien, à l’écoute des habitants et de leurs besoins.
Entrepot, 7 rue Ferrère, Bordeaux, jusqu’au 23 mai 2010

Rising currents. Projects for New York’s Waterfront.
Museum Of Modern Art, New York, jusqu’au 9 août 2010

Building ideas. Sir Richard Mac-Cormac.
Royal academy of Arts, London, jusqu’au 19 avril 2010

Conférences

Qui comprend le Grand Paris ?
Les mardis du Grand Palais, 23 mars à 18h.

Dominique Perrault et le Grand Paris.
ESTP, 57 bd Saint Germain, 23 mars à 19h.

L’espace public : exploration d’une notion.
Thierry Paquot, Sorbonne, 2 avril, 19h.

Manifestations

Le MIPIM 2010 a cette année au programme un cycle sur finance et investissements, constructions durables, hôtels et tourisme.
Cannes, du 16 au 19 mars.

Le forum urbain mondial débat du droit à la ville et des inégalités urbaines,
du 22 au 26 mars à Rio de Janeiro.

Edition

« Agir sur les grands territoires » par Ariella Masboungi et David Mangin, Ed le Moniteur, 39€. Comment redonner un sens et une vie aux territoires périphériques des grandes villes souvent mités par un urbanisme chaotique. Une synthèse des travaux du Club Ville-Aménagement.

« Des arbres dans la ville. L’urbanisme végétal »

Caroline Mollie, Actes Sud, 39€.
Nouvelle édition de cet ouvrage de référence qui fait un bilan de la meilleure intégration de la nature dans l’espace urbain. Le rôle des arbres et des jardins urbains est abondamment expliqué.

Le Pavillon de l’Arsenal et les Editions du Moniteur se sont unis pour réaliser un site de références sur les projets et les réalisations architecturales en France. Architectes et maitres d’œuvres inscrivent eux-mêmes leurs travaux : architopik.com

La loi du ghetto
Luc Bronner, Calman Levy
Au cœur des cités périphériques des grandes villes, bandes et policiers s’affrontent dans ce qui est en train de devenir de nouveaux ghettos. Luc Bronner, journaliste au Monde, nous offre un tableau saisissant de cette Gommora française.

Megalopolis
Enfin un magazine sur la région parisienne et ses habitants. Megalopolis ne manque pas d’ambition comme son titre l’indique, traiter de la vie des franciliens, de l’aménagement de la région. Des sujets originaux bien traités avec titres décalés et maquette choc, les étudiants du Master de journalisme de Science Po font déjà preuve d’un sacré savoir faire. L’équipe est jeune et sympathique, elle se fait beaucoup de complices ce qui l’aidera à réussir le sacré défi que représente ce bimestriel. Vendu 3€ dans les kiosques et les maisons de la presse.

Sarkozy et le Grand Paris

2010-03-29T10:27:00.005+02:00

Dans son numéro spécial de Mars 2010, "Architecture Aujourd’hui" réalise un grand dossier sur l’avenir de la région parisienne, centré sur le travail des dix architectes : « Pour la première fois dans l’histoire des villes, l’avenir urbain d’une grande métropole mondiale a fait l’objet d’une consultation pluridisciplinaire et non d’un concours », rappelle Cyrille Poy en introduction à l’interview exclusive du Président de la République. Dans cette longue intervention ce dernier reprend la formule de Richard Rogers : « Paris est un cœur coupé de ses membres. » avant d’estimer que la consultation a fait évoluer nos « cartes mentales » sur l’urbanisme ; au delà de l’agencement entre espaces publics et espaces privés, l’habitation, le travail, la circulation, la grande ville doit être « une accumulation de mystères plus qu’une somme de certitudes », un lien poreux.
Nicolas Sarkozy insiste également sur ces « armatures intelligentes qui assurent le fonctionnement d’une métropole moderne avec ses nouvelles technologies et ses réseaux d’information ».
« Le travail le plus osé est celui d’Antoine Grumbach qui propose un Grand Paris qui s’étend jusqu’au Havre. Vous aurez remarqué que loin d’écarter cette idée, je l’ai aussitôt reprise à mon compte (…) A l’heure d’Internet, la puissance des villes mondes du XXIe siècle n’a plus rien à voir avec les frontières traditionnelles. »
Après avoir rappelé de ses vœux la nécessaire collaboration de toutes les parties concernées pour qu’émergent de nouvelles dynamiques, Nicolas Sarkozy fixe le rôle de l’Atelier International du Grand Paris qui pourra élaborer des projets, une charte, un label : « ce sera aussi un atelier interactif qui fera très largement participer la société civile ».

Comme il fallait s’y attendre, l’interview de Nicolas Sarkozy a été traitée à gauche comme une intervention inadmissible du Président dans la campagne des régionales. Le Maire de Paris s’est fendu d’un communiqué où il fustige « ce changement de pied brutal qui se fait en instrumentalisant la question du Grand Paris (…) sur le fond, le chef de l’Etat reprend largement à son compte les analyses des dix équipes d’architectes dans le cadre de la consultation internationale à laquelle la ville de Paris avait activement contribué ».
Bientôt Delanoë va reprocher à Sarkozy de lui avoir volé ses idées sur le Grand Paris ! Sa fureur contre l’interview à "Architecture Aujourd’hui" est difficile à justifier en dehors d’une logique étroitement politicienne.
Même constatation pour Jean Paul Huchon qui ne s’embarrasse pas de nuances dans son chat du 3 mars dans le Monde : « La droite ne tient aucunement compte de l’avis des élus, des professionnels, des architectes, des citoyens, et elle cherche à imposer un projet autoritaire, construit en chambre et qui a des allures d’un projet d’avant les années 1960 ».
Le projet de Christian Blanc devient ainsi un épouvantail que les adversaires de la droite utilisent d’autant plus facilement qu’il n’a effectivement jamais été validé, ni par les dix architectes, ni par les élus.Si Sarkozy avait voulu planter en beauté « son »Grand Paris,il n'aurait pas pu mieux faire.

Dernières nouvelles!

2010-02-21T19:26:00.002+01:00

Le Grand Paris est à peu près absent de la campagne électorale des régionales ; Jean Paul Huchon se contente de dénoncer un projet technocrate, autoritaire et inadapté aux besoins des franciliens, ce qui est également l’avis des Verts et du Modem ; malgré ses réserves Valérie Pécresse est obligée de défendre « ce renouveau de la région parisienne qui n’est pas seulement un projet de métro souterrain ».
Sur le terrain Christian Blanc avance avec la discrétion qui le caractérise. Il a fallu attendre la discussion du projet au Sénat le 12 février pour qu’il lâche quelques informations, en réponse au mécontentement de plusieurs sénateurs. Nous savons donc qu’il prévoit de créer deux établissements publics, l’un pour Saclay, l’autre pour le Grand Paris. Ces nouvelles institutions bénéficieront d’une dotation en capital de l’Etat et seront autorisées à lancer des emprunts sur quarante ans.
Les dépenses en infrastructure pour les cent trente kilomètres de métro automatique sont estimés à vingt et un milliards, ce qui en ajoutant la participation de la région fera trente cinq milliards d’euros. Ce sont les établissements eux-mêmes qui prendront en charge les coûts de fonctionnement.
Il reste peu de choses des propositions des dix architectes qui avaient pourtant été reprises dans les discours du Président de la République. Certains d’entre eux ont pourtant reçu des missions d’études sur différentes portions du territoire de l’Ile-de-France. Les dix seront regroupés dans une « association des dix architectes du Grand Paris » présidée par Christian de Porzamparc, bénéficieront de bureaux au Palais de Tokyo et d’un budget du Ministère de la Culture. Cette association sera le conseil scientifique de « l’atelier international d’urbanisme du Grand Paris » qui va se constituer en Groupement d’Intérêt Public (GIP). Bertrand Delanoë n’ayant pas souhaité participer à l’inauguration de ces organisations en pleine campagne électorale, le gouvernement s’est borné à annoncer le nom de son directeur, Bertrand Lemoine, qui dirigeait jusque là l’école d’architecture de la Villette.

Grand Paris en petite forme

2010-02-21T19:21:00.002+01:00

Les observateurs des évolutions de l’urbanisme émettent des analyses convergentes et pessimistes sur le tour pris par le dossier Grand Paris. Dans la revue Urbanisme de janvier-février 2010, Philippe Vegnaud conclut ainsi son article titré « Marché de dupes » pour qualifier une réflexion qui a très bien démarré pour se terminer en queue de poisson : « Même s’il représente un facteur incontournable de génération urbaine, le tuyau de transport en commun, qu’il soit petit ou grand 8, ne peut résoudre à lui seul l’équation du Grand Paris de « l’après-Kyoto ». Ce débat d’experts, cette querelle en milieu fermé semble bien occulter l’absence de projet politique fondé et partagé.

Peut-être aussi l’absence de moyens. De ce Grand Paris, il y a fort à craindre que, si les choses poursuivent cette pente à l’échec, les Franciliens n’en verront circuler les premières rames que… vers 2022, dans une région Ile-de-France malheureusement inchangée. »
« D’architecture » de février 2010 donne la parole à Marc Armengaud qui titre « Culture et Grand Paris, la pompe funèbre ? ». Extraits choisis : « Tandis que le région Ile-de-France joue au poker menteur, son président s’exprimant le moins possible avant les élections régionales, laissant les élus verts critiquer le projet de Christian Blanc, avec lequel le président de région réélu pourra être tenté de s’entendre, une fois que sa marge de manœuvre sera clarifiée. Car en tout état de cause, c’est bien la Région qui serait le grand bénéficiaire du projet de double rocade de métro. De son côté, le secrétaire d’Etat donne l’impression aux acteurs engagés dans cette aventure hyper-métropolitaine de faire cavalier seul, se préoccupant aussi peu de culture que des conditions concrètes de l’aménagement du territoire. En effet, il procède en discutant au coup par coup avec des élus sur le trajet du Grand 8, sans envisager une concertation globale et articulée avec tous les acteurs concernés. A ce rythme, le projet risque d’épuiser très vite son énergie jacobine et de sombrer dans les marais des nombreuses communes traversées. »

La métropole numérique

2010-01-18T22:31:00.004+01:00

L'institut pour la ville en mouvement, fondée par le groupe Peugeot, organisait le 16 décembre à Sciences Po une semaine sur « les technologies de l'information sauveront-elles la planète USA? » en partenariat avec le cycle d'urbanisme de Sciences Po (Professeur Michel Michaud)

Christian Licoppe, professeur à Telecom Paris Tech, s'intéresse aux nouvelles formes de locomotion électriques avec différents types de mobilité, le tout couplé à des systèmes d'information sophistiqués qui permettent d'envisager des formes de transports mi-individuels mi-collectifs dont la disponibilité est toujours affichée.

Jean-David Margulici dirige le Centre pour l'Innovation de l'Université de Berkeley (CCIT) qui valorise la recherche et aide au déploiement des innovations dans les organismes publics car le centre est financé par le ministère des transports. Ce sont souvent des savoirs faire du type système d'information qui permettent de mettre au point des services de distribution de l'énergie électrique, de gestion du trafic de type covoiturage.

Il n'y a pas assez d'utilisateurs du covoiturage et le service sera maintenant proposé en péage. Google a mis en place des navettes avec information en temps réel des utilisateurs et possibilité de travailler dans les navettes grâce au wifi. Et l'entreprise valide ce travail comme temps salarié. Autre stratégie, la téléprésence de haute définition qui permet des réunions à distance de manière très réaliste.

A signaler également les services basés sur l'implication des utilisateurs grâce à leur portable qui montent des applications de « crowdsourcing » pour gérer les déplacements, cartographier. Dans ces domaines la capacité à générer des données de qualité dépend de la connaissance du domaine par les utilisateurs. Le frein c'est l'attachement des Américains à la voiture individuelle et l'absence de politique globale agressive contre la voiture privée. Le Zip Car du MIT reste exceptionnel. Aux USA les freins concernent la difficulté d'avoir des modèles économiques et la résistance au changement.

Carlo Ratti est directeur du Senseble City Lab qui regroupe 30chercheurs.Pour lui, il y a 10ans, pour gagner aux courses de Formule 1 on mettait l'argent sur la voiture et le pilote, aujourd'hui on met l'argent sur les systèmes électroniques de contrôle en temps réel. Dans l'urbanisme se monte un système individu-ville-technologie. La technologie, étant mobile, discrète et miniature, s'introduit partout : des senseurs, des émetteurs. La ville est une organisation rigide, la rue, la circulation, mais ses habitants peuvent changer de comportement. Si on cumule les données on a des résultats impressionnants, par exemple comparer les données des portables individuels et de ceux dans les transports collectifs pour comparer les densités.

A Singapour nous montons un laboratoire où les données publiques et les données en temps réel de la ville sont exploitées. Tous les capteurs sont utilisés par une coordination qui crée une ville qui fonctionne en temps réel. A Florence c'est un abri bus qui sert de support d'information. A Boston, avec Audi, la voiture bénéficie d'un véritable copilote « AIDA » qui mémorise les données en temps réel ainsi que les habitudes personnelles et propose des améliorations. Avec un vélo équipé de capteurs numériques et environnementaux vous pouvez enrichir les données sur la ville. La maire de Copenhague a déjà commandé 600 vélos et veut faire de sa ville la première sans émission de carbone.

Les traces digitales que nous laissons dans la ville peuvent être utilisées dans les recherches socio-économiques, permettant de comparer le macro et le micro de manière méditée. Prendre des photos il y a 20 ans n'était pas considéré comme un problème de vie privée, aujourd'hui avec les moyens de diffusion, c'en est un. Les plus âgés sont inquiets du Big Brother, les jeunes voient plutôt la petite sœur que big brother, le bonheur de partager les tracas de sa vie avec d'autres. Avec Trash Truck nous pouvons monitorer le trajet des ordures et promouvoir de meilleurs usages. Une étude, l'année dernière dans Nature, a démontré que les habitants des villes avaient des trajets de transports très routiniers

Les projets que nous avons montés et qui ont réussis ont eu à la fois les honneurs de la grande presse et des articles dans la presse spécialisée.

Anne Querrien remarque qu'avec la loi « Informatique et Liberté », il est interdit de désagréger des données globales pour redescendre à l'individu. Les neurosciences sont aujourd'hui payées par des entreprises pour étudier les routines. Un architecte français, Alain X, étudie les conséquences des pratiques de circulation sur l'urbanisme.

Pour Ratti, la miniaturisation des systèmes peut permettre d'oublier les machines pour se préoccuper des données, de l'humain. Nous pourrons aussi donner une dimension informationnelle aux bâtiments, aux monuments, le rêve de Michel Ange. Comment confronter micro et macro, qui va contrôler ces nouveaux systèmes? Les technologies RFID ne se développent pas par manque de normes communes.
En conclusion, une séance de haut niveau à la fois riche sur le plan théorique et fourmillant d'informations très concrètes.

Un vote et beaucoup d'interrogations !

2009-12-02T11:29:00.001+01:00

L'Assemblée Nationale a adopté par 299 voix pour et 216 contre le projet de loi sur le Grand Paris. Les débats se sont tenus dans une grande confusion, beaucoup d’interrogations à droite, une véritable fureur à gauche. Christian Blanc a peiné, incapable de répondre aux multiples interrogations des députés. Son métro du XXIe siècle coûtera 21 milliards d’euros, le parti socialiste parle de projet "technocratique et autoritaire risquant de créer de nouvelles inégalités". Bertrand Delanoë reproche à Blanc d’avoir ignoré les travaux des 10 équipes d’architectes : « le véritable dessein du gouvernement à travers cette loi, est manifestement de reprendre la main sur la métropole de la région parisienne. »

Pour des raisons inexpliquées, le gouvernement a choisi de faire passer ce texte en procédure accélérée afin que la loi soit promulguée en mai 2010, la Société du Grand Paris constituée en juillet, le débat public commencera en septembre. Le tracé et les emplacements des gares seront définitivement fixés en juin 2011, après les contrats signés avec les communes, les travaux démarreront fin 2013. Conscient du malaise suscité par un projet Grand Paris, exclusivement consacré aux transports collectifs et budgété à hauteur de 35 milliards d’euros, le premier Ministre, invitant les 10 architectes à déjeuner, a confirmé sa volonté de leur passer commande d’idées sur le développement de la métropole. La Mairie de Paris et Paris Métropole veulent faire de même et l’Atelier International du Grand Paris regroupant l’Etat et les collectivités locales devrait ouvrir dans les jours qui viennent. Cette structure « ouverte et partenariale » devrait pouvoir passer des commandes à l’association des architectes du Grand Paris présidée par Christian de Portzamparc

Intervention de Christian Blanc

2009-12-02T11:23:00.002+01:00

Siècle après siècle, Paris a conquis puis conservé une place d’exception dans le monde. La seule question que nous devons aujourd’hui nous poser est : voulons-nous que cela soit encore le cas demain ? Voulons-nous que Paris soit encore, comme l’écrivait Michelet, « le grand carrefour des routes des nations » et « le congrès permanent des âges et des peuples » ?

Voulons-nous attirer les talents et les inventeurs de demain et continuer à écrire notre histoire ? Voulons-nous que Paris soit une capitale mondiale de l’art de vivre ? Voulons-nous que Paris compte encore sur l’échiquier politique et économique mondial, mais aussi parmi les acteurs décisifs du monde scientifique, artistique, intellectuel ? Voulons-nous que le Grand Paris soit une « ville-monde » du XXI^e siècle ?

Quand nous parlons du Grand Paris, nous entendons la France. Quand le Président de la République, Nicolas Sarkozy, décide de créer le Grand Paris, d’en libérer les potentiels, il s’agit d’un choix stratégique pour toute la nation.

Le Grand Paris, c’est le rayonnement de la France vers le monde, c’est une source d’attractivité pour le monde. Le Grand Paris, c’est une ville-monde pour la France.

Cette idée de ville-monde, l’historien Fernand Braudel nous l’a léguée. Que sont ces villes ?

Ce sont, à toutes les époques, les phares de l’innovation et de la création. Ce sont les puissances économiques, financières, décisionnelles, mais aussi scientifiques, technologiques et culturelles de leur époque.

Les villes-monde, ce sont les centres névralgiques mondiaux et les carrefours de voyageurs, d’idées nouvelles et d’excellences de tous ordres.

Les villes-monde, comme à la transition du Moyen-Âge vers la Renaissance, décrite par Braudel, ce sont les moteurs toujours en mouvement de la croissance.

Hier, les cités de la Hanse, Venise ou Anvers ; aujourd’hui Londres, New York, Tokyo et Paris. Et toujours, entre ces villes, règne une concurrence incessante, qui oblige à rivaliser d’excellence pour continuer à compter. Aujourd’hui, déjà, Shanghai et Bombay nous talonnent.

Hier, les villes des foires de Champagne, vers lesquelles convergeaient les étoffes du Nord et les épices d’Italie, donnaient déjà à Paris le statut d’une ville-monde, en dotant ce cœur de la France d’un incomparable rayonnement politique, économique, mais aussi intellectuel avec la Sorbonne, et artistique et spirituel, avec les cathédrales gothiques, qui témoignent encore de ce moment d’exception.

Aujourd’hui, les mécanismes sont les mêmes, à l’échelle plus vaste du monde globalisé : les villes-monde, en réseau avec d’autres villes-métropoles, forment des économies-monde.

Au-delà de ses portes que sont, aujourd’hui, ses gares TGV, ses aéroports internationaux et sa façade maritime du Havre et de Rouen, le Grand Paris ouvre sur Chartres, Le Mans, Orléans, Amiens et Reims, et au-delà encore sur toutes les grandes métropoles du territoire français, qui, par la mise en valeur de leurs complémentarités, constitueront une économie-monde. Car une ville-monde n’est jamais seule : elle fonctionne en synergie avec le monde entier, et dans le même temps tout un archipel de métropoles régionales se développe avec elle.

Aujourd’hui comme hier, la réussite du cœur de la France sera la réussite de toute la France,

Pour porter une telle ambition, seul l’État stratège, garant du temps long, peut s’engager. Et, du reste, au-delà des clivages partisans, personne ne lui conteste cette prérogative historique. C’est aussi pour cette raison que le Président de la République a souhaité créer un secrétariat d’État chargé du développement de la région capitale.

La RATP dans le collimateur

2009-12-02T11:13:00.001+01:00

Un rapport confidentiel de la Cour des Comptes sur les finances de la RATP jette le doute sur les capacités de la Régie qui doit mener à bien le Grand Paris des transports. Les magistrats émettent des réserves sur les comptes de tous les exercices de 2001 à 2007 et remarquent que les procédures d’achat de la RATP ne sont pas conduites « avec toute la rigueur nécessaire ». La Cour note également que la RATP minimise systématiquement le coût de ses projets nouveaux et conclut que les études probables devront être confiées à des experts extérieurs. C’est bien ce que souhaite l’association patronale Syntec-Ingénierie qui s’inquiète des dispositions de la loi proposée par Christian Blanc, permettant à la RATP de bénéficier d’une « procédure négociée, sans publicité ni mise en concurrence ». De même la future société du Grand Paris pourrait confier la maitrise d’ouvrage et la maitrise d’œuvre à … la RATP. Aujourd’hui déjà plusieurs cadres de l’établissement public ont intégré la mission de préfiguration et la Société du Grand Paris sera logée dans des locaux de la RATP. Pierre Mongin, son Président, s’offusque de ces critiques et réaffirme qu’il entend bien « être présent à tous les stades des projets de transports du Grand Paris »

Les architectes du Grand Paris : une inquiétude qui n’empêche pas d’espérer encore !

2009-12-02T11:09:00.001+01:00

Il a fallu plusieurs mois pour que les dix équipes d’architectes du Grand Paris se constituent en « Association des dix architectes du Grand Paris ». Leur espoir est que le préambule de la loi explique que ce premier texte ouvre une démarche d’urbanisme ensemble. Pour eux il faut avancer, l’immobilisme est un danger sur la question urbaine comme l’a rappelé leur président Christian de Porzamparc : « Le projet du Grand Paris, c’est permettre de vivre mieux, faire en sorte que cette métropole ne soit pas ségrégationniste, s’approcher des critères de la métropole de l’après Kyoto… et garder en tête que la vie économique de la France et de l’Europe ait besoin que cette métropole soit productive ». Et il faut aller vite dans les vingt deux milliards d’euros prévus pour ce premier volet du Grand Paris, espérons qu’il y aura quelques moyens mis à disposition pour les architectes-urbanistes du Grand Paris.

Décembre 2009/janvier 2010

2009-12-02T11:07:00.002+01:00

Agenda du Grand Paris

> 3 et 4 décembre : L’école de la nature et du paysage à Blois présente lses travaux pluridisciplinaires sur le thème : « images du paysage, construction paysagères, forêt, marges urbaines »
9 rue de la Chocolaterie, Blois

> 4 décembre : Le centre culturel suisse organise un colloque sur : « Bâle, un modèle de région métropolitaine européenne »
20h, 38 rue des Francs Bourgeois, 75003 Paris

> 9 décembre : Au musée du Louvre, une conférence sur « Abou Dhabi : une capitale en construction ». Jean Nouvel présente son projet de musée d’art et Foster & Partners son projet de ville nouvelle à Masdar.
10h-18h auditorium du Louvre

> Jusqu’au 17 janvier : Jean-Jacques Lebel présente « soulèvements » avec quelques 300 œuvres de sa production ou de sa collection où la recherche du bonheur par l’amour et la révolution éclate dans chaque salle.
La Maison Rouge, 10 boulevard de la Bastille 75012

> Sortie du livre de Richard Sennett : « La conscience de l’œil : urbanisme et société » où l’auteur, après avoir critiqué le processus de neutralisation des espaces urbains, esquisse une nouvelle esthétique de l’espace où les citoyens pourraient affirmer leur qualité de sujet conscient.

> Un nouveau lieu éphémère sur le toit du Palais de Tokyo, le NOMYA, un restaurant transparent de douze couverts où se déguste une cuisine aussi expérimentale que l’installation de l’architecte Pascal Grasso. Une tôle perforée simule une aurore boréale. Le lieu ouvert sur un des plus beaux paysages urbains au monde est la garantie d’un diner magique.

Le Grand Paris à gauche

2009-11-19T20:01:00.002+01:00

Le Front de Gauche tenait le 21 octobre un meeting à Ivry où l’architecte Paul Chemetov déclarait : « J’appelle à l’insurrection populaire pour construire un vrai Grand Paris. » alors que Christian Favier, président PCF du Conseil Général critiquait la version de Sarkozy d’une métropole « place boursière, ville d’apparat » . La loi du Grand Paris a également été dénoncée, car elle pourrait favoriser la spéculation foncière et la corruption. Paul Chemetov a rappelé qu’il souhaitait densifier les zones urbaines pour que la vie quotidienne et notamment l’emploi ne soit pas à plus d’une demi- heure de chez soi ? Ce qui n’explique pas, pour Anicet Le Pors, qu’on détruise « un système historiquement fondé avec les communes, les départements et la nation ».
Dans une tribune du Moniteur (6 novembre) le même Chemetov, fort de son expérience de Président du Conseil Scientifique de la consultation des dix architectes, critique âprement la fonction même du Secrétaire d’Etat Christian Blanc : « Peut-on administrer la question urbaine comme on administre un protectorat ou doit- elle être la question même qui sous-tend la vie politique, l’engagement des élus, l’intervention des citoyens ».
Vient ensuite une charge très dure contre Christian Blanc qui met en doute ses compétences, voir son intégrité : « Est-ce parce que Christian Blanc présida Air France et la RATP qu’un tube vers un aéroport est son seul souci ? » et de terminer par une bonne synthèse des propositions des architectes, une durée évaluée à dix ans et un cout de cent milliards d’euros !

L’architecture c’est la Culture !

2009-11-19T19:54:00.001+01:00

Emu par la diatribe de Jean Nouvel, l’Elysée a demandé à Fréderic Mitterand de monter au créneau et « d’ouvrir les bras » aux dix architectes de plus en plus excédés par la tournure prise par les évènements. Ce qui nous vaut une tribune des Echos (2 novembre) où Mitterand rappelle que l’architecture est de son ressort et que « les MANQUE et les propositions, issues de la consultation conduite par mon ministre, éclaireront les choix et faciliteront, je l’espère, l’émergence de nouveaux projets urbains, paysagers et architecturaux ». Le « je l’espère » montre les limites de ses possibilités en la matière, c’est pourquoi il annonce aussitôt après : « Nous œuvrerons également aux côtés de Christian Blanc » et termine par une seule proposition concrète : « Je vais installer au Palais de Tokyo les dix équipes de la consultation, afin qu’elles puissent poursuivre leurs réflexions et accompagner les développements à venir ».

Coup de gueule en Banlieue !

2009-11-19T19:52:00.001+01:00

Jean Paul Chapon est certainement, avec Pierre Mansat, celui qui suit le mieux l’actualité au jour le jour du dossier Grand Paris. C’est un point de vue de citoyen engagé mais sans aucun sectarisme. La création par Patrick Devedjian de la structure « Ile de France Métropole » dont la fonction est de mener une bagarre politique contre Paris Métropole suscite sa fureur : « Dire que le grand Paris relève de la farce, est malheureusement devenu un refrain obsédant, une sorte de mauvaise pièce dont les ressorts sont égoïsme, mesquinerie, manque de courage, absence de vision, manipulation, instrumentalisation, archaïsme, je préfère arrêter ici la liste »
Mais si la droite attaque aussi facilement Paris Métropole « c’est qu’elle s’est dotée d’un président, Jean Yves Le Bouillonec, maire de Cachan, dont le seul mérite semble avoir été son appartenance au PS. » Et la conclusion est sévère : « Le résultat c’est qu’au milieu de cette cacophonie, les Parisiens de l’intra-muros ou de banlieue, qui ne comprennent déjà pas grand-chose et ne s’intéressent pas au sujet, vont de moins en moins le comprendre et encore moins s’y intéresser. Ou peut-être vont-ils très bien comprendre que tout ceci ne les concerne pas. Qu’il ne s’agit que d’une bataille d’élus qui ont réussi à transformer un projet plein d’espoir dans la pire des tambouilles politicardes. On cherche avec tristesse la Ville de l’après-Kyoto, la métropole du XXIème siècle, la Ville unie et solidaire. Jean Nouvel a raison de s’insurger et de dénoncer comme d’autres un Grand-Paris réduit à une ligne de métro. Et les dix cabinets d’architectes feraient mieux de plier leurs planches et leurs crayons et aller ailleurs là où l’on est capable de penser la Ville autrement que comme le champ de bataille, terrain de jeu de politiciens uniquement intéressés par leur carrière politique, qui aura l’EPAD, qui conservera les Hauts de Seine, qui conservera sa mairie, son conseil général ou sa région et au passage qui niquera le projet de l’autre et le fera trébucher. (…) Quel beau résultat, élus grands-parisiens, de droite et de gauche, votre honte est à la taille de votre responsabilité et de votre échec collectif, qui est malheureusement le nôtre. »

Christian Blanc viré ?

2009-11-19T19:48:00.002+01:00

On se souvient que, dans les années Mitterrand, Serge July, dans une tribune de Libération, expliquait au Président de la République qu’il n’avait pas d’autre choix que de se séparer de son Premier Ministre, en l’occurrence Pierre Mauroy. Cela nous valut un an de plus avec le gros Pierre. Il est bien probable que le coup de gueule de Jean Nouvel conforte durablement Christian Blanc à son poste de Secrétaire d’Etat à la région Capitale. Quant aux collègues de Nouvel, ils se trouvent pris en otages par ses déclarations qu’ils ne peuvent pas contourner même s’ils partagent beaucoup de ses analyses. Embarras du président de l’association des architectes du Grand Paris, Christian de Porzamparc, « Jean Nouvel va un peu vite en besogne. Nous n’en sommes pas encore à demander que le Secrétaire d’Etat soit démis de ses fonctions. »
La responsable de la communication de Christian Blanc a réagi violemment dans Télérama : « Après la déclaration d’amour de Jean Nouvel, Monsieur Blanc n’a évidemment aucune réaction à donner. Il laissera bourdonner les mouches du coche. »
Faisons le point donc sur les bourdonnements de ceux qui sont désormais considérés comme les mouches du Grand Paris, alors que c’est leur travail qui rend tout possible !
Christian de Porzamparc estime que Blanc va trop vite avec son projet : « A trop se presser on risque de se planter ». Il critique au passage le choix d’un équipement enterré et s’interroge sur son tracé réel. Le projet de transport est « nécessaire, mais pas suffisant. »
Yves Lion constate « Nous espérions enfin être passé au dessus de la technostructure, elle revient au galop. »
Antoine Grumbach reconnait des « erreurs de communication et de la précipitation » de la part du Secrétaire d’Etat. « Parallèlement au grand huit de Blanc, il aurait fallu d’autres chantiers. » Et de mettre en garde contre la politisation du débat car « Le Grand Paris doit être une grande ambition pour la France » Ce qui fait écho à ce que dit Nouvel dans sa tribune du Monde « Le Grand Paris n’est pas un champ de bataille. Il ne pourra s’épanouir que dans la compréhension et la hiérarchisation d’objectifs sociaux, humanistes et optimistes. »

Les tours et le Grand Paris vus par Thierry Paquot

2009-11-19T19:45:00.001+01:00

Philosophe et directeur de la revue Urbanisme, Thierry Paquot, dans un entretien à la revue Mouvements, critique vertement les projets de tours prévus en région parisienne. Pour lui, il s’agit de symboles de puissance, de constructions ayant un impact antisocial, anti-urbain et énergétivore. La tour est mal vécue par ses habitants, suscite des malaises, est difficile à organiser en habitat mixte avec les discriminations par étage, par ascenseurs. C’est pourquoi les agents immobiliers ont du mal à vendre des tours qui ont des charges sociales lourdes.
Thierry Paquot critique également l’organisation du concours du Grand Paris qui n’a pas posé la question sur la taille et l’organisation territoriale capable de favoriser une démocratie municipale à l’échelle du Grand Paris. Des juristes, des politicologues auraient dû être consultés.
L’auteur insiste également sur la nécessité d’un travail sur les lotissements : « Les éco-quartiers sont encore aujourd’hui à l’échelle de l’expérimentation, ce sont presque des quartiers vitrines qu’il faudrait mettre en avant. Au lieu de dire à des équipes qu’il faudrait rivaliser de fantaisies pour le Grand Paris, il faudrait qu’ils rivalisent d’intelligence technique et esthétique pour faire des éco-quartiers avec des maisons individuelles. Car ce n’est pas antinomique. Je donne dans mon ouvrage quelques exemples comme les quartiers réalisés par Lucien Kroll ou Giancarlo de Carlo qui combinent des pâtés de maisons individuelles imbriquées les unes dans les autres où chacun a son entrée et son jardin suspendu. Trente ans après, les enfants ayant vécu dans ces éco-quartiers ne veulent pas les quitter. »
L’auteur, pour conclure, insiste sur un point important, à savoir la nécessité de prendre en compte à tous les niveaux une véritable pédagogie du fait urbain : « La société civile est aujourd’hui en France très éloignée de la préoccupation urbaine, malgré les agissements de nombreux maires de droite comme de gauche qui font des budgets participatifs, des réunions publiques… Il y a là un besoin de mettre sur la place publique la question de la ville. Il faut pour ce faire responsabiliser les gens et peut-être commencer par des classes de ville pour des enfants. Qu’ils habitent pendant quinze jours dans un formule 1 à l’entrée de la ville, qu’ils voient d’autres quartiers, qu’ils circulent, qu’ils prennent des photos, qu’ils fassent des enquêtes… qu’ils découvrent leur ville. Et qu’il y ait ensuite au niveau des enseignements des arts plastiques, de l’histoire ou de la littérature une découverte physique, matérielle et sensuelle de la ville par l’analyse des matériaux, des métiers dans une rue, des façades… Cela peut-être un prétexte extraordinaire pour faire de l’histoire et de la géographie – d’où viennent la chaux, la brique… Il faudrait donc faire d’un côté de la pédagogie à destination des enfants et de l’autre, une grande information auprès des habitants avec des concours d’idées, une fête de la ville. Enfin, l’Education nationale devrait favoriser des études urbaines comme aux Etats Unis ou en Angleterre (urban studies) ».

Pierre Veltz et le Grand Paris.

2009-11-19T19:36:00.004+01:00

Ingénieur et sociologue, le nouveau responsable du Cluster de Saclay a suivi de près le projet Grand Paris auprès de Christian Blanc. Les réflexions que Pierre Veltz a faites au micro de France Culture le 30 juillet 2009 sont très pertinentes.
Il a par ailleurs établi la différence entre le Grand Paris et le projet Ville Nouvelle des années soixante. De Gaulle a voulu structurer la banlieue, établir des dessertes et de très grands ensembles urbains construits ex-nihilo. Aujourd’hui nous n’avons plus d’espace disponible, il faut « construire la ville sur la ville » et, autre différence, l’Etat n’a plus ni la possibilité politique ni les moyens pour tout prendre en charge. Avec Saclay se conçoit un cluster, c'est-à-dire une zone assez dense où s’organisera la synergie entre les universités, les laboratoires et les entreprises.
L’autre priorité du Grand Paris est de répondre à la crise quantitative et qualitative du logement en Ile de France pour toutes les catégories de population. Il faut donc trouver les moyens de mobiliser du foncier, de densifier certaines zones, ce qui suppose la remise en cause du découpage absurde de la région parisienne en micro collectivités, entrainant une gouvernance émiettée et complexe. L’Etat doit affermir son rôle sans nier la décentralisation et nous devons trouver une échelle de gouvernance adaptée aux grands projets !
Si l’Etat s’intéresse à cette région, c’est une bonne nouvelle, parce que la région parisienne, sa santé, son dynamisme, est un problème pour tout le pays, car elle est son premier pôle de richesse, qui profite à tous, et une vitrine mondiale.
Un autre enjeu du Grand Paris a pour but d’amener les architectes à concevoir des lotissements de maisons individuelles qui concilient le côté familial et une certaine densité. Cela fera partie des mesures qui vont estomper cette terrible coupure entre Paris intra-muros et la banlieue, cette inégalité dans les transports en commun et dans les services entre la capitale et sa banlieue.

Colloque - Les médias et le Grand Paris

2009-06-08T15:03:00.004+02:00

Dans le cadre des lundis de l'INA, une réflexion autour de l'audiovisuel, l'INA propose le Lundi 15 juin 2009 : Les médias et le Grand Paris

> Cycle Médias et architecture

A partir de l'initiative du Président de la République, le projet de Grand Paris offre l'opportunité d'observer la façon dont radios, télévisions et sites internet ont saisi les grands temps forts d'une consultation internationale. Jusqu'alors totalement inédit, ce concours d'idées a donné lieu à des diagnostics et des projets foisonnants ; comment les médias en ont-ils rendus compte ? Le débat s'organisera à partir de la diffusion d'extraits issus des collections de l'Ina.

Débat animé par Antoine Lefébure, historien, expert en traitement de l’information.

> Avec la participation de :

- Eric Alonzo, architecte, chercheur en architecture et en urbanisme- Monique Eleb, professeur à l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture Paris-Malaquais, directrice du Laboratoire Architecture, culture et société- Bruno Le Dref, rédacteur en chef à France 2, chef du service culture, sciences et société- Michèle Leloup, journaliste à l’Express, co-auteur de "Le Grand Paris, les coulisses de la consultation", éditions Archibooks- Olivier Mongin, directeur de la revue Esprit, membre du comité de rédaction de la revue Urbanisme.

Accès libre sur réservation (obligatoire) au 01 49 83 30 97 ou par courriel à inatheque-de-france@ina.fr

Revue de presse de mai 2009

2009-05-11T16:47:00.002+02:00

La double page débats que Le Monde du 9 mai a consacré au Grand Paris rassemble des points de vue intéressants. Le géographe Guy Burgel se félicite « par suprême habileté politique ou vraie intuition de la logique de la ville » que le Président ait établi la nécessité d’une coopération avec la ville et la région remettant à plus tard le problème de la gouvernance « laissant le champ libre – et pourquoi bouder son plaisir ? – à un vibrant hommage à l’urbanisme du beau, du juste et du grand, qui placera enfin l’homme au centre du dispositif de la cité. » Autre élément nouveau, reconnaître que Paris est une métropole monde, que « le fleuve est une scénographie vivante à ressusciter. Mais Burgel critique le projet de transports rapides enter pôles régionaux et souhaite plutôt que les efforts se portent au cœur de la banlieue dense avant de se féliciter qu’une fenêtre d’opportunité se soit ouverte : » Dans ses grands moments, l’histoire reste toujours incertaine et imprévisible. »

Frédéric Gill, urbaniste, se félicite de la qualité de la synthèse que représente le discours présidentiel mais si « l’esprit est irréprochable, la lettre pose plus de questions » et de souligner la contradiction entre la volonté de dérégulation et la nécessité de maîtriser le développement urbain pour ne pas être soumis aux valeurs de la rente foncière. Reste la volonté affirmée de l’Etat de travailler avec les élus et leurs bureaux d’études.

Jacques Poncelot rappelle que pour éviter les ghettos, il ne suffit pas de les rapprocher du centre ville car c’est là que sont installés les plus grands ghettos des Etats-Unis. Mieux vaut se préoccuper de mettre en place une véritable égalité des chances qui puisse lutter contre « la culture du désespoir et créer une « citoyenneté urbaine. »

Dans le même esprit le maire PCF de Sevran, Stéphane Gatignon, rappelle que les villes les plus pauvres de la région parisienne sont celles qui ont les impôts locaux les plus élevés et qu’elles sont soumises au pouvoir des syndicats mixtes et à des promoteurs « qui construisent encore des bâtiments qu’il faudra, pour préserver notre planète, détruire dans quinze ou vingt ans, « retard social et sociétal : c’est la ghettoïsation qui menace. » Et l’auteur d’appeler à sortir du féodalisme par « une révolution politique pour que la métropole parisienne soit l’outil du vivre ensemble. »

Le philosophe Thierry Paquot estime qu’il est important de donner des limites au futur Grand Paris car « n’importe quel territoire est une construction culturelle, un acte d’amour entre des humains et un site (…). Paris joue ses multiples identités et se plaît à être transfiguré et magnifié par la magie attentionnée des artistes. » La banlieue n’a pas encore produit un imaginaire du même type, c’est pourtant nécessaire car « l’être humain est à la fois situationnel et relationnel », comme le dit Georg Simmel : il est « l’être frontière qui n’a pas de frontière. »

L’actualité est difficile à suivre, même pour les journalistes. Dans Le Monde du 29 avril, Frédéric Edelman écrivait en parlant de l’exposition de la Cité de l’Architecture : « les deux dernières équipes, Grumbach et Castro, pourront séduire, notamment le premier qui étend Paris jusqu’au Havre et agrémente la visite de cris de mouettes. Compte tenu des infrastructures et investissements que ces projets impliquent, on est loin ici de l’après Kyoto. Le lendemain, Nicolas Sarkozy annonçait qu’il voulait « faire du Havre le port de Paris car seule la grandeéchelle permet de résoudre les contraintes de l’après Kyoto. » Et Béatrice Jérôme de titrer le lendemain, toujours dans Le Monde : « pour Nicolas Sarkozy, le Grand Paris devra s’étendre jusqu’au Havre. »
Dans Libération du 29 avril, Sybille Vincendon estime que « le Chef de l’Etat n’a pas été volé en neuf mois, les équipes ont produit 6000 pages et des dizaines de propositions. Le lendemain, la même journaliste reconnaissait être frappée par le ton consensuel du discours présidentiel qui a « multiplié amabilités et cadeaux aux élus franciliens » et remarquer que tout cela a été bien reçu à gauche, même si « au-delà du lyrisme, on verra au cas par cas » comme le remarque un élu communiste.

Dans le Nouvel Obs, Guillaume Malaurie accepte le fait que Sarkozy ait fait une réelle avancée brossant « la carte d’un Grand Paris qui s’impose, plus fluide, plus mixte et moins mité par des zonages fonctionnalistes (…) une synthèse faite correctement et non sans passion des projets des urbanistes qu’il a fait plancher.3 Sur la dérégulation du droit de l’urbanisme, le journaliste reconnaît qu’il est trop rigide et « pagailleux » mais met en garde le « Sarkozy néolibéral. Attention danger, cette liberté sera vite comprise par les promoteurs comme un permis de chasse à la spéculation. On ne peut pas à la fois ressembler à Haussmann et rêver de Los Angeles. »
Le Times de Londres reprend les critiques du vert Denis Baupin qui parle du président bling bling et de sa mégalomanie, tout en reconnaissant la nécessité de repenser le Paris du XXI° siècle. Le quotidien anglais se demande si certain des projets ne sont pas des plans de science fiction comme celui de Castro « qui n’a rien perdu de ses idées révolutionnaires » de mettre l’Elysée en banlieue et d’y construire un nouveau Champs Elysées.

Agenda mai 2009

2009-05-11T16:40:00.004+02:00

Le club Ville Aménagement de la Défense organise le 19 mai un débat sur L’impact de la crise dans la conduite des opérations d’urbanisme avec Philippe Chaix, directeur général de l’EPAD et Laurent Davezies.

L’institut d’urbanisme d’Ile de France (IAURIF) organise un séminaire sur Visions stratégiques et planificatrices. Expériences et projets. Le 28 mai à Paris 01 77 49 77 49.

Au Centre Georges Pompidou, la Revue parlée traite de « La ville globale aujourd’hui » avec Bruno Fortier et Saskia Sassen. Le 20 mai à 19 h 30.

A la Maison de l’Architecture : Le Grand Paris vu des métropoles régionales avec Vincent Fouchier de l’IAURIF.

A St Nazaire, au sein de l’ancienne base de sous-marins, Paul Virilio, Marc Augé et François Barré vont parler de Inventer la cité idéale, inventer la destruction. Le 19 mai à 18 H 30. Tél 02 28 54 05 46.

Ce sont des Nouvelles cartographies numériques dont on parlera à la Cité des Sciences et de l’Industrie, les 3 et 4 juin de 10 h à 17 h. www.hyperurbain.net.

L’école du paysage de Versailles, débat sur La forêt, la ville et le paysage, dans son grand amphi, le 14 mai de 9 h 30 à 18 h. Tél 01 39 24 62 80.

Le numérique dans la ville de demain, préoccupation du débat organisé par le Pavillon de l’Arsenal, les 30 et 31 mai. Tél 01 42 76 33 97

29 avril 2009, une date historique

2009-05-03T20:34:00.003+02:00

Le 29 avril 2009 Nicolas Sarkozy a prononcé un discours sur l’avenir du Grand Paris qui, tant sur la forme que sur le fonds, constitue un événement de la première importance dans l’histoire de notre pays. Pour la première fois un président de la République a inscrit son action en rupture radicale avec le rationalisme et le fonctionnalisme qui ont dominé la pensée politique sur la ville. L’Homme, le Beau, ces termes presque désuets ont été mis en avant pour louer le travail des dix cabinets d’architectes consultés « un travail sans précédent par sa profondeur et son audace.»
J’ai participé aux travaux du cabinet Antoine Grumbach et à ce titre je me suis réjoui que le Président rappelle que Paris est une ville-monde, rivale de Londres, de New York et de Shanghai et qu’elle doit être pensée dans une perspective plus large que celle de l’Ile de France. Quand l’équipe Grumbach a entendu Nicolas Sarkozy reprendre dans son intégralité la proposition de l’agence de faire du Havre le port du Grand Paris et de la Seine « l’axe nourricier autour duquel la métropole a vocation à s’ordonner », nous avons compris que le projet Paris-Rouen-Le Havre sur lequel nous travaillons depuis près d’un an prenait corps. Les arguments que nous avons développés tels la nécessité de rétablir les flux de l’économie mondiale captés par le Nord de l’Europe et l’intérêt de la grande échelle pour relever le défi de l’après Kyoto ont été repris par le Président.
Les autres équipes ont également des raisons de se féliciter de l’écoute présidentielle. De l’agence Lion, le Président a retenu le slogan : « l’extraordinaire serait d’améliorer l’ordinaire » et l’idée de planter un million d’arbres à Bondy. L’ode au « beau » est tirée de la proposition de Roland Castro tout comme le recensement des lieux magiques. Jean Nouvel a vu reconnu son souhait de « sortir du zonage » et de revoir le code de l’urbanisme. Du Studio 09, l’expression « ville poreuse » a été citée.
Le discours du Président retranscrit sur le site de l’Elysée ne reprend pas certaines de ses improvisations, comme lorsqu’il insiste sur la nécessité d’un consensus pour réussir le Grand Paris : « des gens de gauche vont travailler avec des gens de droite, la belle affaire ! Dans le métro il y a des gens de gauche et des gens de droite, il y en a même beaucoup qui ne s’identifient à aucun parti. » De même n’a pas été retranscrite sa critique du périphérique qui isole Paris de ses alentours « mieux que le mur des Fermiers Généraux » et sa remarque sur la Défense et « sa terrible architecture sur socle ».
Un beau moment consensuel puisque Delanoë et Huchon eux-mêmes ont été séduits par la hauteur de vue du propos.
Un lien sur l’intégralité du discours, l’autre sur une fiche de synthèse des principales décisions annoncées.
La presse nationale a fait une large couverture de cet événement qui a eu aussi un réel écho dans le monde, voir l’article du New York Times.
A signaler un dossier Grand Paris dans le National Geographic.

Starchitects et grands projets.

2009-04-19T20:19:00.002+02:00

Aujourd’hui les grands architectes doivent aussi être des stars médiatiques pour assurer la bonne fin de leurs projets. Si le dossier Grand Paris ne connaît aujourd’hui que des batailles feutrées entre institutions, il faut s'attendre à ce que les architectes dans la course défendent avec ardeur leurs dossiers face à l’opinion publique.

C’est pourquoi il est intéressant de comprendre comment l’architecte Daniel Libeskind a travaillé pour être le lauréat de l’ensemble monumental construit à New York sur les ruines du World Trade Center. Il s’est ainsi mis en scène dans le Los Angeles Times : « Quiconque qui intervient aujourd’hui sur une grande ville est automatiquement une personnalité publique. Un architecte n’est plus quelqu’un assis dans son coin qui fait ses croquis et dit ensuite « prenez-les ou rejetez-les ». Un architecte c’est d’abord un citoyen qui doit naviguer entre les désirs contradictoires qui constituent ce qu’est New York ; ensuite comme Odyssée, quelqu’un arrive à la maison avec l’idée originale. »

Pour faire triompher son concept de bâtiment, Libeskind s’est d’abord appuyé sur sa femme Nina, qui a une longue expérience des politiques municipales auxquelles elle a participé à Lexington, à Londres et à Berlin. Il a également embauché deux attachés de presse et a obtenu des passages dans les émissions de télé les plus populaires et dans les grands journaux qui l’ont reconnu comme une référence intellectuelle sur l’architecture ; ce qui ne l’a pas empêché de parler dans les New York Times de ses santiags de cow-boy, des chaussures qui ont étonné ses collaborateurs.
Son projet architectural pour le site du 11 septembre restitue à travers sa conception l’état de choc qui avait suivi l’attentat du 11 septembre à tel point que le critique du New York Times a parlé : "d’un exercice de manipulation des émotions grâce à des codes visuels".

L’architecte s’est montré également féroce quand il s’est agi de critiquer ses concurrents. En parlant du « centre culturel mondial » proposé par Vinoly, il a dit qu’il pensait aux Palais de la Culture trônant au centre des villes de l’Europe de l’Est.

Après avoir emporté la compétition Libeskind a tenu d’abord à se féliciter de la participation massive des habitants de New York appelés à donner leur avis : « Les bâtiments sont certainement construits grâce à la participation spirituelle des cœurs et des âmes de nos citoyens. »
Depuis cette déclaration, les enjeux financiers ont considérablement modifié le projet d’origine. Le « Jardin des héros » prévu a été réduit pour laisser place à des bureaux, le mémorial a été rehaussé pour que soit réalisé un parking de bus. Et, aujourd’hui, la crise ralentit les constructions à tel point qu’on évoque la date de 2030 pour la fin des travaux ! Mais Libeskind garde le moral, d’autres projets l’occupent à plein temps.

Le temps des synthèses

2009-03-30T12:25:00.001+02:00

Les architectes de la consultation du Grand Paris ne vont pas se plaindre que leurs travaux prennent la poussière dans les tiroirs des ministères. Après avoir été abondamment commentés dans la presse nationale et internationale, les rapports ont déjà donné lieu à deux importantes contributions. L’Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR), qui dépend de la ville de Paris, a réalisé un document de synthèse qui a pour vocation de faciliter « l’entrée dans la richesse et la diversité des travaux remis ». Dans sa préface, Bertrand Delanoë rend hommage « aux dix équipes pluridisciplinaires qui ont enrichi par leurs travaux de très haute qualité, la réflexion sur l’avenir de notre métropole. » Les propositions sont découpées en chapitres thématiques qui forment un document de 140 pages.
Le ministère de la Culture a également produit sa première synthèse thématique « Espaces verts » reprend, équipe par équipe, les propositions concernant la gestion de la nature dans la perspective du Grand Paris.
Rappelons également que le ministère de Culture a mis en ligne l’intégralité des travaux de chaque équipe et que la Cité de l’Architecture et du Patrimoine a mis en ligne 22 séquences video qui constituent une bonne synthèse de la journée publique de débats du 17 mars 2009 dont tout le monde pense aujourd’hui qu’elle représente un moment « historique » dans l’histoire de la région parisienne.

Blanc parle au Figaro

2009-03-27T13:18:00.003+01:00

Le 29 avril, Nicolas Sarkozy dévoilera la «troisième génération de transport parisien», un métro automatique et sous-terrain qui reliera des grands pôles de la région parisienne. Le secrétaire d'État au Développement de la Région capitale en révèle certains aspects.
LE FIGARO Vous avez été nommé secrétaire d'État au Développement de la Région capitale en mars 2008. Pourquoi être resté silencieux depuis cette date ?Christian BLANC : J'ai préféré écouter, rencontrer, travailler pour remplir la mission ambitieuse et compliquée qui m'a été confiée par le président de la République. En clair, je ne me voyais pas arpenter les quartiers difficiles avec des photographes ou des équipes de télévision. Si j'avais communiqué sur mes rencontres, on m'aurait reproché de passer du temps avec tel élu et non pas tel autre, en fonction de leurs appartenances politiques. Or, j'ai souhaité pouvoir, par exemple, passer du temps avec la députée Marie-George Buffet dans les quartiers du Blanc-Mesnil et rester libre de trouver pertinent le regard qu'elle porte et les questions qu'elle se pose. Je me sens en responsabilité de ce que sera Paris Région capitale dans dix ou vingt ans : une capitale mondiale de la connaissance, de la création, de l'innovation et de la cohésion sociale.
Quel bilan dressez-vous après ces mois de travaux ?
Le constat d'un immense décalage entre les potentiels de la Région capitale et la réalité d'aujourd'hui. Paris et sa Région, qui représentent le tiers de l'économie de notre pays, ne s'inscrivent pas dans une dynamique de développement économique suffisamment forte pour être moteur de la croissance française. Dessiner l'avenir des grandes métropoles, c'est prévoir ce qui changera et guidera le monde de demain car ce sont elles qui font et feront la croissance mondiale. Ce sont dans leur sein que les innovations apparaissent ainsi que les entreprises à forte croissance. Une occasion unique nous est offerte : celle de concevoir et de construire ensemble notre «ville monde», le Paris du XXIe siècle.
Quels sont donc vos projets économiques pour le Grand Paris ?
Nous avons identifié sept à huit territoires à fort potentiel autour de Paris. Certains étaient déjà connus mais insuffisamment valorisés : le plateau de Saclay, Orly-Rungis, Roissy-Villepinte ou la Défense-Nanterre-Rueil… D'autres émergent, comme autour de Plaine Commune, et qui regroupent des activités liées à la création (cinéma, audiovisuel, mode, luxe), ainsi que des PME spécialisées dans l'économie numérique. À l'est de Paris, nous avons décelé, autour de la cité Descartes à Champs-sur-Marne, un potentiel pour créer un pôle spécialisé dans la croissance verte et le développement durable. Enfin, le territoire compris entre le périphérique sud et Évry concentre la moitié de la production pharmaceutique française. Une réalité trop méconnue.
Comment allez-vous concrètement développer ces zones pour en faire des pôles d'excellence mondiaux ?
Ces territoires ont tous les capacités foncières d'accueillir des plates-formes technologiques, des laboratoires de recherche ou des industries de la création en rapport avec les spécialisations existantes. C'est comme cela que se créent les pôles de compétence mondiaux, par agrégation, par développement de «clusters». Ces territoires doivent être articulés sur les autres métropoles françaises et sur le monde, c'est-à-dire qu'ils doivent être reliés aux aéroports et aux gares TGV. Le réseau de transport interne au Grand Paris fera en sorte que ces territoires soient à moins de trente minutes des aéroports.
Justement, comment s'articule le schéma de transport ?
La troisième génération de transport parisien après le métropolitain et le RER sera un métro automatique à grande capacité. Ce métro du XXIe siècle aura deux objectifs majeurs : répondre aux besoins les plus urgents de la Région capitale, en fluidifiant le transport de banlieue à banlieue, et permettre de circuler sur la totalité du territoire en reliant les pôles économiques, les aéroports et les gares TGV.
Quel sera son tracé précis ?
Le tracé sera révélé par le chef de l'État le 29 avril. Ce que je peux vous dire, au plan technique, c'est que la ligne fera 130 kilomètres, essentiellement en souterrain. Ce métro entièrement automatisé pourra transporter 40 000 personnes en heure de pointe, à une vitesse de 60 à 80 kilomètres par heure, réalisable en dix à douze ans. Son coût est évalué entre 15 et 20 milliards d'euros. L'idée est de mettre la Défense ou le centre de Paris à vingt-cinq minutes de Roissy Charles-de-Gaulle ou de pouvoir rejoindre le plateau de Saclay en dix minutes depuis Orly. Son financement sera de type public-privé, sur le modèle retenu lors de la construction du métropolitain parisien.
Comment comptez-vous articuler vos travaux avec ceux des architectes ?
Leurs travaux sont d'une très grande richesse, et nous allons favoriser les convergences. Nous nous sommes d'ailleurs déjà réunis en séminaires à Clairefontaine, à ce sujet, dès le 6 mars, quelques jours avant la présentation de leurs projets à Nicolas Sarkozy. Habiter, travailler, circuler, se divertir, se cultiver, innover et créer : voilà notre défi commun. Le président de la République m'a demandé d'harmoniser ces travaux pour parvenir au développement des territoires et des projets urbains. C'est avec l'ensemble de ces équipes, avec les services dédiés de l'État et en liaison avec les élus territoriaux que je vais poursuivre désormais mon travail. Notre mission est simple : nous devons tous ensemble construire cet avenir pour que ce grand rêve devienne une réalité.

Revue de presse international du 23 Mars

2009-03-27T13:07:00.005+01:00

Sur le site du magazine anglais Building Design, l’architecte Zoha Hadid raconte avoir discuté avec Sarkzy de ses idées pour le Grand Paris et déplore que cette rencontre soit restée sans suite. Pour elle, demander à dix équipes de réfléchir est contre productif et risque d’enfanter une métropole médiocre. « Si vous voulez concevoir dans un consensus, vous finirez avec une solution médiocre car le principe même du comité n’autorise pas de solution affirmée. Avec ce scénario il faut plaire à tout le monde. »Le Globe and Mail de Toronto estime que le projet Grand Paris sonne le glas du « grand geste » des « architectes stars ». « Avec la crise et l’émergence d’un nouvel ordre du monde, des initiatives comme celle de Sarkozy, les banlieues vont pouvoir avoir une nouvelle chance de s’améliorer, un enjeu qui peut être traité par de jeunes architectes. Et qui sait ? les jeunes vont pouvoir prendre un peu de dimension face aux stars.

»Dans l’hebdomadaire anglais Architects Journal, le critique William Curtis note que le timing n’aurait pas pu être plus mauvais pour ce projet qui peut être vu comme un véritable « écran de fumée » masquant « les manœuvres politiques et financières qui se trament autour de la région parisienne. Est-ce la version moderne du « Ils n’ont pas de pain ? Donnez leur de la brioche ! » de Marie Antoinette ».

Le Christian Science Monitor rappelle qu’il s’agit d’un projet qui ne peut être comparé qu’à celui de Napoléon III et d’Haussmann. « C’est amusant, cher et amusant. Les Français font que lque chose de fantastique » confesse Richard Rogersqui dit également ne pas connaitre de ville dont le cœur est à ce point déconnecté des périphéries.

Dans le Guardian, Jonathan Glancey se demande si Paris, sauvé des destructions pendant les guerres et les révolutions, n’est pas menacé par ceux qui ont détruit les Halles, créé des autoroutes le long de la Seine et autorisé les immeubles de Bofill à Saint Quentin et à Marne le Vallée. Il faut donc éviter de laisser la métropole aux mains de grands aménageurs mégalomanes : « la récession présente une opportunité pour préparer quelque chose de plus important que les vanités et la destruction du néo-libéralisme. Le moment est venu d’améliorer la vie de Paris et de ses habitants.»

Le Times de Londres s’inquiète de la disparité entre la capitale et ses banlieues, de la barrière créée par le périphérique. Après avoir décrit les dix propositions, le journal s’interroge sur l’avenir de la consultation : « beaucoup critiquent justement la rationalité de projets aussi grandioses en pleine crise économique. Et les Français ont un grand attachement pour leurs espaces publics et l’architecture de leur ville. »

Une journée pour le Grand Paris au Trocadéro

2009-03-27T12:58:00.005+01:00

En introduction, François de Mazières, Président de la Cité de l’Architecture rappelle que l’architecture a été placée aujourd’hui au cœur des réflexions et de la politique. L’urbanisme est devenu un sujet important pour les Français, cette passion va permettre d’avoir une ville plus belle, plus solidaire et plus écologique ; une dimension essentielle.Christine Albanel se félicite que l’audace des propositions des architectes consultés fasse bouger les lignes, impose la nécessité de travaux préliminaires. L’échange entre les équipes a permis de réaliser des travaux impressionnants. L’urgence écologique et la crise économique imposent une redéfinition de la ville. Les villes de Rio et Buenos Aires sont intéressées par la réflexion.

Stéphane Paoli, animateur des débats, recommande d’aller sur le site de Berkekey « did you know » pour mesurer l’ampleur des décisions en cours. Quatre thématiques pour les équipes : l’environnement, l’économie, la mobilité, l’équilibre social.

Jean Nouvel : C’est la crise générale qui permet de résoudre la crise urbaine, ce qui n’était pas possible il y a quelques années. Par la technique et la nature, on va tout changer. Plus j’ai d’informations virtuelles, plus j’ai envie d’aller vers des lieux et des événements.

Secchi : on vit la ville avec notre corps même si l’on est beaucoup sur nos écrans.

Castro : La bonne manière de faire la ville vient, bizarrement, de la présence de la crise. La crise virtuelle remet en selle le fondamental, le lieu où l’on habite. Au moment de l’irréel on retrouve le vivre ensemble, l’agriculture, le Je et le Nous. Le Grand Paris, c’est la lettre volée d’Edgar Poe, il suffisait d’y aller, d’entrer comme chez soi au Port de Genevillliers avec son ciel merveilleux, une nouvelle polarité parmi d’autres. Guy Burgat souligne l’importance d’une trame, d’une histoire qui inscrit le projet.

Antoine Grumbach : il s’agit d’abord de faire un projet et c’est alors que se pose le problème des structures, de la politique.

Cantal Dupart : il faut protéger la terre agricole qui est merveilleuse où les salades sont exquises comme dans la plaine de Montesson.

Castro : ne commençons pas le Grand Paris par des comités Contre mais par des comités Pour. Avec le pessimisme de l’intelligence et l’optimisme de l’action je vais essayer de faire le tri dans ce qu’a dit Sarkozy. On va le faire, on va aménager, on va rendre le territoire poreux et mobile. C’est plus qu’un dessin, c’est un dessein. Le projet est si important qu’il y a des egos surdimensionnés qui arrivent à se fréquenter et même à travailler ensemble. C’est lancé et c’est historique.

Mireille Ferri : La seule ville habitable, c’est la ville négociée entre les acteurs. Ce n’est pas un problème de plus de libéralisme ou de plus de réglementation.

Anne Hidalgo propose comme axe fondateur un espace pour continuer à travailler, des investissements budgétés comme actes fondateurs.

Jean Nouvel estime qu’il faut adapter les règles d’urbanisme, en limitant par exemple les parkings de supermarchés.Davegne s’indigne de la carence de ce qu’on a vu dans la presse qui a été paresseuse et caricaturale, n’a rien repris de la complexité des travaux. Paoli : Laissez aux journalistes le temps de comprendre les enjeux.

Paola Vigani : La ville, c’est une complexité structurée. Notre projet, c’est un projet de structure qui permet aux autres projets d’exister.

Vient ensuite un bilan des grandes capitales européennes.

Londres, Ricky Burdett : Sept millions de personnes et un maire. Une ville qui n’a jamais eu de plan ni de murailles, uniquement une ceinture verte. Londres n’a pas de structure. Londres grandit, huit cent mille personnes en plus en 2015, beaucoup d’immigration qui doit être contenue dans la ville qui n’est pas trop dense. Le développement et les jeux olympiques vont coloniser l’est trop délaissé jusque là. Nous voulons aussi développer les espaces publics de qualité comme à Paris, des quartiers sans voiture, relier entre eux les espaces verts.

Grand oral final

2009-03-20T09:17:00.002+01:00

Un vrai feu d’artifice ! La dernière séance plénière de la consultation sur « le Grand Paris » a permis à chacune des dix équipes d’architectes sélectionnés de mesurer l’importance et la qualité du travail rendu. Dès le début une impression dominait : plus rien ne sera comme avant dans la région parisienne et le travail entamé va évidemment se voir suivi d’effets que personne ne mesure encore très bien. Sous la superbe voûte de béton et de verre du Conseil Economique et Social, ce jeudi 12 mars 2009 c’est l’équipe Rogers qui a ouvert le bal. Plutôt que de résumer chaque intervention, développée par ailleurs dans leurs rapports écrits, retenons quelques phrases, quelques images évoquées par chaque architecte.

Rogers nous parle ainsi des quatre cent kilomètres carrés de toiture de Paris, espaces pour la verdure et les panneaux solaires. Son approche est à la fois « robuste et flexible », il milite pour « une ville polycentrique, connectée et diversifiée » et veut qu’on investisse « dans le dessin de qualité pour que soient réalisés des espaces publics vastes et travaillés. »

Roland Castro vante le travail d’une équipe qui n’a pas été sectorisée mais a travaillé en fusion, créant une « génération poétique qui sort de la ville ultra rationnelle pour vivre le mystère, la surprise, l’aventure.» Arrivent alors des symboliques extraordinaires, des topologies politiques qui s’inscrivent dans le développement durable tout en restant belles. Un exemple frappant : le quartier Opéra est deux fois plus dense que le quartier des tours du treizième et pourtant il fonctionne parfaitement. Et Castro de s’échauffer en parlant d’une capitale multipolaire disposée en pétales avec un port à Roissy où la lenteur des péniches fait contraste avec l’envol des avions. Il faut réfléchir au fait que les villes nouvelles existent mais ne dialoguent pas avec Paris, créer de l’ailleurs à deux pas de la capitale, un fort château de sable, un fort du cinéma. Une ville c’est du réel, du symbolique, de l’imaginaire.

Après l’équipe AUC, Christian de Porzamparc à la fois clair et chaleureux, souligne l’urgence de débloquer des territoires périphériques où sont installés les manques et qui deviennent menaçants. A Sao Paulo au Brésil, c’est le "sauve qui peut", la catastrophe générale. Il faut donc redonner à la ville son dynamisme, sa capacité de transformation. Il y a des millions de projets, il ne s’agit pas d’en montrer mais de localiser les urgences, créer des infrastructures, ouvrir des droits à la construction, des ponts et des passages, désenclaver, favoriser la vie, retisser pôles et rhizomes. Avec la nouvelle gare Nord Est à Aubervilliers, s’installe une nouvelle polarité, un territoire à densifier. Ce n’est pas oublier le centre auquel il faut accéder facilement, des commutateurs entre les pôles-rhizomes.

Le co-président du Comité scientifique Paul Chemetov intervient pour rappeler que chaque équipe devrait indiquer le minimum d’intervention pour arriver au maximum de résultats. Antoine Grumbach a ensuite rappelé avec beaucoup de conviction la spécificité de son approche, la grande échelle qui, seule, permet de répondre aux contraintes de l’après Kyoto. Faire du Havre le port de Paris, c’est projeter la métropole dans l’espace atlantique, lieu de la mondialisation. C’est donner à la vallée de la Seine une identité et une limite, l’irriguer par la fibre optique à haut débit, mailler la nature, le construit, l’agriculture et l’eau.

Jean Nouvel choisit de s’exprimer sous forme d’un texte manifeste lu d’une voix qui porte : « La question posée est politique et non pas technocratique » prévient-il d’entrée avant d’appeler au réveil du « génie du lieu », retrouver l’atmosphère de l’Ile de France, sa colorimétrie pour créer des résonnances. « Paris est une ville mythique sauf pour les Parisiens alors qu’il faut réveiller le mythe, atout majeur dans la compétition internationale quand le mythe est en harmonie avec le bonheur de vivre. Paris aux milles faubourgs, aux milles éclats. Ce qui détruit la banlieue, c’est la distance-temps, les horaires et les directions. Bouger doit être aussi simple que rester. Les voies de doivent plus seulement être fonctionnelles mais identitaires, permettre de développer les jardins.

Après les exposés des autres équipes qui reprennent pour l’essentiel leurs propositions écrites, Michel Lussault, Vice-président du Conseil Scientifique établit un premier bilan du travail rendu. La qualité de ce qui est proposé prouve que la procédure recherche/développement fonctionne. La surprise est que la plupart des équipes ont fait des propositions convergentes qui n’étaient absolument pas attendues ! L’importance de l’agriculture urbaine, de l’eau, de la forêt. Le souci du lien et de la perméabilité des territoires, l’importance des concepts de recyclage, de réappropriation, de réemploi. Et Paul Chemetov d’ajouter : « l’idée métropolitaine est maintenant à flot, à la société civile de s’en emparer. »

Ce sont ensuite les organisateurs qui se sont exprimés. Jean Gautier pour qui les travaux rendus devraient permettre une vie ensemble plus riche pour demain en évitant la catastrophe des ghettos de riches et de pauvres à la brésilienne. Mireille Ferri dit son admiration pour la qualité des travaux rendus. Elle a vu les projets se préciser et s’enrichir en seulement six mois malgré des moyens limités. Les équipes ont su s’engager dans un travail très créatif sans aucune garantie de ce qui sera fait de leurs propositions. Anne Hidalgo a salué la qualité d’une aventure intellectuelle riche qui empêche les élus de rester le nez dans le guidon. Les équipes, avec liberté et intelligence, ont su poser des enjeux majeurs et concrets : « votre audace nous invite à l’audace. Il nous faut reprendre les projets, ceux sur lesquels nous avons déjà travaillés, les nouveaux. Avant l’architecture, c’est le temps de la définition, de l’approfondissement des aspects sociaux. Vous êtes porteurs de projets soucieux de l’intérêt général, la politique politicienne n’a pas sa place ici, il nous faut fonder l’école de Paris. »

Revue de presse internationale du 17 mars 2009

2009-03-20T09:13:00.002+01:00

Le Guardian de Londres est intéressé par le projet d’Antoine Grumbach d’intégrer toute la vallée de la Seine au Grand Paris et séduit par les propositions de Castro de faire à la Courneuve un « Central Park ». Son idée est d’instaurer de la grandeur et si possible de la beauté dans la région parisienne. Le New York Times remarque malicieusement qu’à Paris tous les projets urbains sont éminemment politiques, Mitterrand n’étant pas le dernier à se préoccuper de l’avenir de sa capitale ! Spacedaily estime que le travail en cours est le plus important depuis les travaux d’Haussmann et qu’il va faire de Paris en trente ans la première vallée de « l’après-Kyoto », écologique et auto suffisante. Les critiques de Rogers sur la fragmentation des pouvoirs dans la métropole sont soulignés tout comme l’optimisme de Bernardo Secchi qui estime que la capitale sortira gagnante de la crise actuelle. Le Telegraph de Londres s’enthousiasme pour le projet d’Antoine Grumbach et détaille les propositions de Rogers, remarquant également qu’il s’agit d’un projet très politique qui nécessite l’accord des institutions et des partis politiques après cette première étape où les architectes ont bénéficié de « la liberté absolue de rêver ». L’Architects’Journal de Londres souligne la pertinence des travaux de l’hollandais Murdu avant de parler de la proposition de l’équipe Rogers « qui souhaite unifier les communautés dispersées du Grand Paris ». Le quotidien argentin Ciudadano remarque que Sarkozy parodie Benjamin en parlant de « Paris, capitale du vingt et unième siècle » et parle de la lente et rigoureuse sélection qui sera faite dans les propositions des dix équipes, Sarkozy voulant laisser sa trace dans l’histoire comme l’inventeur du Grand Paris. Le Corriere della Sera compare Sarkozy à Napoléon III embellissant Paris et disant à Haussmann « Je veux faire comme César Auguste à Rome ». Ce journal citant les travaux de Castro, Nouvel, Grumbach et de l’italien Bernardo Secchi, souligne la « carte blanche » donnée aux architectes qui leur a permis de donner libre cours à leur fantaisie.

Les 10 projets remis au Président de la République

2009-03-16T09:56:00.018+01:00

Equipe « Agence Grumbach & associés »Grand Prix de l’urbanisme, il dirige un cabinet de dix chefs de projet permanents (architectes et urbanistes). > propositions et synthèses...

Equipe « Atelier Castro Denissof Casi »
Associé à Sophie Denissof, puis rejoint ultérieurement par Silvia Casi, il crée son cabinet en 1988. > propositions et synthèses...

Equipe « Nouvel, Duthilleul, Cantal-Dupart »
Grand Prix national de l'architecture, Pritzker Price, reconnu au plan international comme l’un des architectes les plus novateurs, son approche unique a vu naître notamment l’Institut du Monde arabe et le musée du quai Branly à Paris, l’opéra de Lyon, le musée Reina Sofia à Madrid ou encore la tour Dentsu de Tokyo. > propositions et synthèses...

Equipe « Atelier Portzamparc »
Premier lauréat français du prix Pritzker (décerné chaque année par la fondation américaine Hyatt) en 1994, Grand Prix national de l'architecture, Grand Prix de l’urbanisme, il travaille avec une cinquantaine de collaborateurs. > propositions et synthèses...

Equipe « MVRDV »
Winy Maas, architecte néerlandais a créé l'agence MVRDV en 1993 à Rotterdam, accompagné de Jacob van Rijs et de Nathalie de Vries. > propositions et synthèses...

Equipe « LIN »
Finn Geipel, architecte allemand fonde en 2001 l'agence LIN, avec Giulia Andi. > propositions et syn thèses...

Equipe « Studio 09 »
Bernardo Secchi, architecte-urbaniste italien, fondateur avec Paola Vigano du cabinet Studio 09 en 1990 à Milan, est Grand Prix de l'urbanisme. > propositions et synthèses...

Equipe « l’AUC »
Djamel Klouche, le plus jeune des dix architectes consultés a fondé son agence, l’AUC, en 1996 avec deux autres pairs. > propositions et synthèses...

Equipe « Atelier Lion - Groupe Descartes »
Grand Prix de l'urbanisme, il est un des spécialistes du logement et de la question urbaine et paysagère. > propositions et synthèses...

Equipe « Rogers Stirk Harbour & Partners »
Richard Rogers, architecte britannique, lauréat du Pritzker Price, gère un cabinet de 180 collaborateurs, dont 10 directeurs et 45 associés : Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP). > propositions et synthèses...

Communiqué à l'issue de la rencontre avec les architectes urbanistes lauréats de la consultation internationale pour le Grand Paris

2009-03-16T09:46:00.001+01:00

Le Président de la République a lancé début 2008 une consultation internationale pour construire l’avenir de la métropole parisienne. Dix groupements d’architectes urbanistes de niveau international ont été choisis, d’un commun accord avec la Ville de Paris, la Région Ile de France et l’association des maires d’Ile de France. Ces équipes, constituées d’architectes, d’urbanistes et d’experts du monde entier, ont présenté aujourd’hui au Président de la République les résultats de leurs travaux. Ils sont considérables. Le diagnostic des faiblesses et des failles de notre capitale est sans concession, mais le potentiel est immense. Les propositions sont ambitieuses, profondes, foisonnantes et humanistes. Elles cherchent à apporter des solutions concrètes, précises et globales, pour améliorer la vie quotidienne de tous les Parisiens, qu’ils résident en deçà ou au-delà du boulevard périphérique. Elles visent à remédier aux graves difficultés relevées en matière de transport et d’accessibilité, de qualité de l’environnement, d’accès au logement et à l’emploi. Au-delà des propositions, ce travail apporte une nouvelle pensée et une nouvelle conscience de la ville du XXIè siècle, et les conditions d’une véritable renaissance de nos métropoles. Ce travail doit se poursuivre, s’intensifier, faire appel à toutes les bonnes volontés, individuelles et collectives. Un débat public doit s’engager. Les citoyens sont invités à s’approprier les projets, à apporter leurs idées, leurs propositions, et participer à la concrétisation de cette grande ambition pour le grand Paris.

Voir la video tournée par l'Elysée à la sortie de la réunion.

2009-03-15T19:25:00.002+01:00

Seine Rive Gauche, la grande rénovation de Paris, le nouveau quartier sera t-il un modèle pour le grand Paris ? Il s’agit en tout cas de la plus importante opération d’urbanisme dans Paris depuis Haussmann. L’université Paris 7 cotoie Biopark, pôle d’entreprises du secteur santé et biotechnologies. La pression des associations de riverains a permis de réformer un projet qui se présentait comme une Défense bis avec neuf cent mille mètres carrés de bureaux. Il y a plus de logements, d’équipements et d’espaces verts que prévu. Les « frigos » construits dans les années 20 et occupés par des studios d’artistes n’ont pas été rasés, ils sont simplement encerclés de bureaux et demain, d’un hôtel et de commerces. Le bouclage des derniers programmes focalise les espoirs et les inquiétudes. Anne Hidalgo estime que le secteur se prête très bien à une évolution du PLU avec, à la clef, la construction «d’immeubles de hauteur», c'est-à-dire de tours dont les projets ne seront peut être plus soumis à l’avis des habitants. Autre dossier épineux, la construction par l’Etat du tribunal de Grande Instance dont la surface va dépasser celle du Ministère des Finances. Son implantation à côté de la gare d’Austerlitz risque de créer une véritable barrière entre l’ancien et le nouveau XIIIe alors qu’il est nécessaire que les circulations soient plus fluidifiées et que les rives de la Seine jouent un rôle d’attraction pour tous. La plupart des acteurs souhaitent que le tribunal s’implante vers Masséna en bordure du périphérique mais l’Etat souhaite un tribunal moins excentré ! Les associations pourront-elles se faire entendre ?

Thierry Paquot se met en colère

2009-03-15T19:24:00.001+01:00

Le directeur de l’excellente revue « Urbanisme » critique la manière dont certains élus veulent mener le projet Grand Paris. A partir d’une critique d’un ouvrage de l’APUR sur Paris au XXIe siècle, il écrit : « Un éditorial insipide d’Anne Hidalgo précède un satisfecit décerné à la politique urbaine de la municipalité, document illustré de projets d’architecture plutôt inquiétants. Pas un mot sur les relations à inventer entre un nouveau territoire et les pratiques démocratiques, c'est-à-dire la gouvernementalité d’un éventuel Grand Paris. C’est cet aspect que Valérie Pécresse, dans une tribune publiée par Le Monde (25 novembre 2008), met en avant, sans malheureusement en dire plus que les sempiternels yfaut et autres yaqua. Le Grand Paris est une ambition politique avant d’être un dessin d’architecte ! L’emploi, les transports (la gratuité !), les logements sociaux, les universités, les hôpitaux, les équipements culturels, les parcs et jardins ne trouveront de réponses à leurs nombreux problèmes que lorsque sera débloqué le processus de décision, tributaire, pour l’instant, d’un ubuesque emboîtement d’instances aux territoires différents. Et aussi et surtout lorsque des expérimentations seront enfin osées, en partant des initiatives des habitants, ainsi que la mise en réseau d’entreprises, d’administrations, d’associations… »

MIPIM et grands projets

2009-03-15T19:21:00.002+01:00

Pour la première fois le Marché International des Professionnels de l’Immobilier (MIPIM) qui se tient chaque année à Cannes, s’intéresse aux grands projets urbains. Lors de sa vingtième session qui se tient à Cannes du 10 au 13 mars, un panel est organisé autour du thème « Les enjeux du design et de l’urbanisme ». Sur le sujet nous pourrons écouter rien de moins que Zaha Hadid, Daniel Libeskind et Kazuyo Sejima. Les grands décideurs des métropoles de Lyon, Lilles, Bordeaux et Rouen viendront mettre en perspective les défis à relever pour réaliser la ville de demain. A un moment où la crise frappe durement le secteur, ce rassemblement risque d’être intéressant. Conséquence indirecte des problèmes du secteur, le MIPIM aura un tiers de participants en moins cette année.

Les Ponts et Chaussées et le paysage francilien

2009-03-15T19:15:00.002+01:00

Un séminaire s’est tenu le 24 février 2009 à la Grande Arche sur « le développement de Paris et de sa couronne : une dynamique du paysage », organisé par le Pôle Paysage du Conseil Général des Ponts et Chaussées. Premier intervenant, Michel Drecht a rappelé quelques données géographiques sur la vallée de la Seine qui coule dans un chenal creusé à l’ère glaciaire. L’axe nord-sud est bien établi et inscrit dans la topographie de Paris et de sa région mais l’axe est-ouest est bloqué par les méandres de la Seine, une suite d’enfilades. Il y a cent mètres de dénivelé entre le fond de la vallée et les plateaux, soit trente cinq étages. Jusqu’au dix neuvième siècle on a construit en tenant compte du relief ce qui n’a plus été le cas après. Le dynamisme du dix neuvième siècle s’explique par la puissance du département de la Seine et sa stabilité, trois préfets entre 1812 et 1870. Aujourd’hui la difficulté est de s’affranchir de la ceinture de fer du périphérique qui corsète la ville, c’est pourquoi il faudrait éviter de mettre des tours sur cette périphérie. Pierre Veltz, le scientifique de l’équipe du ministre Blanc présente son groupe comme une équipe qui réfléchit à une version globale de la région capitale en 2030. Il ne s’agit pas de prendre un peu à chaque projet des dix architectes mais de se focaliser sur des territoires structurants comme Saclay et Poissy en traitant prioritairement la première et la deuxième couronne. Il s’agit aussi de créer une cohérence et une stabilité en utilisant le paysage à grande échelle, les fleuves au cœur du paysage francilien. Densifier les ponts sur la Seine, hors de Paris. Jouer de la mutation nature-ville car aujourd’hui c’est la nature qui contraint la ville à l’intégrer. Pour Pierre Mansat, adjoint au Maire de Paris, nous sommes à un moment historique où, pour la première fois depuis très longtemps, on vit un mouvement de réflexions en profondeur et d’initiatives qui ouvrent des perspectives entièrement nouvelles sur la région parisienne. Bernard Reichen remarque que nous assistons à un retour de la géographie dans une société tiraillée par la recherche du bien être et la crainte sur l’état de la planète. Nous sommes dans une « société du risque partagé ». Un succès comme celui du tramway urbain c’est un espace-temps, un service qui croise un moment de la société. La figure du flâneur réapparait, la ville offre une autre version que celle perceptible à partir d’un tunnel à voitures. On gagne du temps grâce à des services pour avoir du temps à perdre. Les Ponts et Chaussées avaient ensuite demandé à deux vedettes de la consultation d’architectes sur le Grand Paris, Roland Castro et Antoine Grumbach, de présenter leurs propositions. La semaine s’est terminée avec le président des paysagistes de France qui a rappelé que l’espace francilien constituait une région au climat favorable, bénéficiant d’une terre de loess très riche. Ce climat, on en a perdu la sensation et le métro en est le reflet. La troisième nature, c’est la nature remodelée par sa capacité d’accueil, la richesse de sa biodiversité. Si l’on laisse faire la nature, l’Ile de France se couvre de forêts avec son sol souvent sableux. On peut remailler ce paysage de forêts disloquées en les reliant entre elles, quitte à y inclure des autoroutes forestières.

Mars 2009

2009-03-15T19:02:00.002+01:00

Entre la remise des travaux des dix architectes choisis par le Président de la République et les débats autour des propositions de la Mission Balladur, la presse surchauffe sur le sujet. L’Express est le seul à consacrer un dossier important et détaillé aux dix projets pour le Grand Paris avec une excellente sélection d’images exclusives. Le Journal du Dimanche résume ainsi l’opposition aux réformes proposées par Balladur : « Personne ne veut lâcher son siège ». Le Point nous explique que l’idée de fusionner la capitale avec les trois départements limitrophes est explosive et que Nicolas Sarkozy doit se donner le temps d’engager cette réforme essentielle en mettant toutes les chances de son côté. Les Echos listent les obstacles à surmonter. Pour prendre un peu de recul sur ces polémiques, la lecture du rapport Balladur consultable en ligne est un exercice utile. Et l’on peut ensuite lire des réflexions plus pertinentes. Pierre Veltz se distingue encore par sa connaissance de l’évolution des grandes métropoles. Dans une brillante analyse publiée par le Monde du 6 mars, il rappelle que les grandes villes jouent un rôle essentiel comme moteur de l’économie et singulièrement de l’économie de la connaissance. La région parisienne s’est un peu endormie, ses transports collectifs se sont saturés, la vie quotidienne est devenue difficile. La révolution « verte », les technologies du numérique constituent autant d’opportunités de redynamiser la région, d’ouvrir de nouveaux marchés industriels et de services. Tout le monde n’a pas les idées aussi claires. Eric Horzan, pourtant historien talentueux de Paris, croit voir dans le projet Grand Paris un complot des classes possédantes pour chasser les immigrés de la capitale. Le projet d’Antoine Grumbach « permettrait d’envoyer les basanés de toutes espèces beaucoup plus loin encore, vers des ports par où certains de leurs ancêtres sont entrés au pays ». Quant au projet de Christian de Portzamparc de déplacer les gares du Nord et de l’Est en périphérie « ce serait en finir avec ce qui reste de vague, de mal contrôlé dans la ville ». Parler de ces projets sans rien en connaitre vous expose à dire de grosses bêtises. Mais c’est Marc Gallo qui décroche le pompon avec sa déclaration sur France Culture où il revendique la paternité du concept de Grand Paris qu’il aurait élaboré avec Roland Castro dans l’antichambre de Mitterrand. Quand on sait que Grand Paris a été le nom de plusieurs livres des années trente et même d’un journal, on est confondu par ce mélange de prétention et d’ignorance. Jean Paul Chapon dans son blog Paris Banlieue est autrement plus pertinent quand il s’inquiète de la frilosité des élus de gauche comme de droite face aux propositions de la commission Balladur. Pour Chapon, grâce à la qualité des travaux des architectes consultés, des images et des projets qui font rêver sont proposés au public.

Après l’écrit l’oral.

2009-02-22T20:45:00.003+01:00

Leurs rapports à peine remis, les architectes vont devoir se prêter à une succession d’oraux. D’abord le "grand oral" de tous les partenaires de la consultation le 12 mars au Conseil Economique et Social.

Le 17 mars, c’est une réunion publique organisée par la Cité de Chaillot dans l’enceinte du théâtre du même nom. Le matin ils plancheront devant le public avant qu’en début d’après-midi se tienne un débat sur la situation des grandes métropoles : Londres, Madrid, la Randstad, Berlin et Rome.
A 16 h 45, les dix architectes seront de nouveau confrontés à leurs partenaires institutionnels et au comité scientifique. Ils retrouveront donc Anne Hidalgo, Mireille Ferri, Paul Chemetov, François Ascher, Michel Desvigne, Pierre Veltz. L’animateur de la journée sera le journaliste Stéphane Paoli qui a déjà fait ses preuves lors du précédent débat organisé par la Ville de Paris.

Autant d’occasions pour les grands média de commencer à prendre en compte ce dossier Grand Paris qui souffre pour le moment d’un véritable déficit de communication. Et puisqu’il faut aussi des images et des maquettes, la Cité de l’Architecture met en scène la consultation grâce à dix espaces en forme de cube sur lequel chaque architecte exposera son projet.
Cela passera dans les grandes salles du Musée de l’Architrecture du 29 avril au 25 novembre 2009.

A noter également le 24 février, un débat organisé par le Conseil général de l’environnement sur "le grand site de Paris" où seront traitées : la géographie du sire, les réflexions de l’état et des collectivités locales, les propositions des architectes. Avec Michel Dresch, Anne Fortier-Kriegel, Pierre Veltz, Pierre Mansat, Roland Castro, Bernard Reichen, Antoine Grumbach, Michel Pena.
14 h – 18 h, La Défense, Tour Pascal B, salle des délibérations.

Au Petit Palais, une conférence sur "le Palais et les pavillons de l’exposition de 1900. L’industrie au service de l’art"
Le 27/02/09 à 12 h 30.

Rappelons l’exposition de la Cité de l’Architecture de Chaillot "Générocité", le pavillon français à la XIe Biennale d’architecture de Venise 2008.
Jusqu’au 10 mai 2009.

Au Musée du Louvre, une journée de débats :"Vingt ans après le Grand Louvre : les architectes contemporains face à l’histoire des musées." Avec Ieoh Ming Pei, le 8 avril 2009 de 10 h à 18 h, auditorium.

Grand Paris : fin du premier acte

2009-02-22T20:42:00.002+01:00

Les dix cabinets d’architectes viennent de rendre au Ministre de la Culture le fruit de dix mois de travaux intenses. De l’avis de ceux qui ont déjà pu les lire, on y trouve des bilans très intéressants, des comparaisons éclairantes, des analyses originales. Plusieurs propositions s’avèrent judicieuses et remarquables. Elles ont déjà attiré l’attention du Ministre Christian Blanc qui, en parallèle de la consultation a longuement rencontré les architectes parmi lesquels il a déjà fait son marché.
Si les premières propositions sur le plateau de Saclay et la plaine de Poissy sont signés Blanc, il devrait maintenant travailler sur plusieurs projets des équipes du Grand Paris.
Reste à fixer le périmètre du Grand Paris, la commission Balladur sur la réforme territoriale intervient sur le dossier et fixe un rayon d’une trentaine de kilomètres autour de la capitale. Les élus de la région n’envisagent un projet Grand Paris que dans le périmètre de l’Ile de France. A contrario Antoine Grumbach propose lui d’intégrer Le Havre et Rouen à Paris grâce à la vallée de la Seine.

Qu’avons-nous en commun, habitants de l’Ile de France ?

2009-02-19T08:49:00.001+01:00

Cette question a été débattue le 12 février au Pavillon de l’Arsenal qui veut jouer un rôle dans les débats sur l’avenir de la région parisienne. Trop générique, la question a rapidement tourné à un débat sur…le Grand Paris.
Avec humour, l’économiste Laurent Davezies a fait remarquer qu’aujourd’hui tout est "Grand" Paris, Lyon, Bordeaux, Marseille et tout est qualifié de "métropole" effet de mode, bêtise des media... C’est d’autant plus paradoxal que les territoires urbains densifiés sont abandonnés par des populations qui y cherchent la sensation d’être ensemble, nombreux et différents, d’être anonymes et d’avoir un large éventail de choix.
Pour Alexandre Chemetoff, un territoire comme Villejuif peut être l’occasion de traiter de toutes les matières d’une classe de 4ème ; la géographie mais aussi l’histoire, la littérature, les arts. C’est toute la culture générale. Le territoire est notre patrimoine commun, pas un champ de bataille pour aménageurs qui seront battus par le réel, toujours plus fort.
Pour la philosophe Judith Revel, qui a longtemps enseigné en banlieue, il s’agit d’espaces marqués par le manque : manque de lieux pour s’asseoir et se réunir, manque de sociabilité, manque de transports adéquats. Davezies remarque que le déficit d’emploi sur Paris mène des habitants de la première couronne à aller travailler en deuxième couronne. De plus les origines ethniques limitent les interactions même si c’est un fait qu’il convient de masquer.

Chemetoff critique la consultation sur le Grand Paris, la trouvant abstraite puisque le diagnostic n’a pas été posé. Il faudrait plutôt faire de l’acuponcture, expérimenter des projets pour réinterpréter le réel. Davezies parle lui de l’urbanisme fait à coup de crayons de couleur. Les architectes ne sont peut-être pas les mieux placés pour répondre sur l’avenir de la région. Il n’exclut pourtant pas que les dix contributions mises bout à bout établissent un superbe diagnostic.

Urbanisme, nouvelles technologies et crise économique.

2009-02-11T18:59:00.002+01:00

Plusieurs gouvernements de pays développés estiment qu’il est important de financer l’accès aux services liés au numérique et ce, pour quatre raisons.

Ils sont un puissant vecteur d’innovation et par la même peuvent aider à la reconfiguration du tissu industriel et économique.

Ils permettent d’améliorer la productivité et de générer de nouveaux services et donc de nouveaux emplois.

Ils évitent la rupture numérique entre ceux qui ont accès aux nouveaux services et ceux qui en sont privés.

Aux Etats-Unis, l’administration Obama prévoit un investissement de 11 milliards de dollars pour améliorer les réseaux de distribution électrique et les rendre plus performants pour éviter pertes et gâchis d’énergie, 6 milliards de dollars pour développer l’Internet à haut débit dans les zones urbaines mal desservies. Par ailleurs, des déductions d’impôts seront concédées aux entreprises qui développent des réseaux large bande.

La fondation "Information Technology and Innovation" estime qu’un investissement d’un milliard de dollars dans ce secteur génère 30 000 emplois dans tous les secteurs et des emplois qui ne sont pas délocalisables. Avec Digital Brain, le gouvernement britannique est en train de concevoir, à l’horizon 2012, un important programme d’investissement dans les réseaux numériques mais aussi dans les services et les programmes. L’Allemagne a poussé Deutsche Telecom à investir 3 milliards de dollars pour qu’une bonne partie de la population bénéficie de liaisons à 100 mbits/seconde. Par ailleurs, la plupart des programmes télévisés sont diffusés par la TNT. La Communauté européenne estime qu’en 2008, plus de 60% des ménages avaient accès à Internet et 48% disposaient d’une connexion à large bande. Le Danemark et les Pays bas sont leaders pour ce qui concerne la liaison haut débit, suivis par la Suède, la Finlande, la Royaume Uni, le Luxembourg, la Belgique et enfin la France.

Le plan France Numérique prévoit la couverture totale du territoire en haut débit d’ici 2012 et la mutualisation des opérateurs pour qu’ils proposent du très haut débit. La télévision passe au tout numérique fin 2012.

L’imaginaire bâtisseur souffle sur le Grand Paris

2009-01-27T10:16:00.002+01:00

Ah la belle réunion débat, celle organisée par le Ministère de la Culture et la Ville de Paris pour confronter les dix cabinets d’architectes de la consultation et des maires des régions concernées au 104 rue d’Aubervilliers, nouveau centre artistique de la capitale, anciennement centre des pompes funèbres !En introduction Christophe Girard, adjoint au Maire de Paris, nous a exhortés à aimer Paris et à ne pas s’en méfier. Il a ensuite loué l’intérêt d’une démarche qui joue à fond de l’interdépendance, qui pratique le montage au sens cinématographique du terme.

Un peu plus tard l’anglais Mike Davies lui fait écho en disant avec humour que pour tout le monde Paris était une ville d’exception, sauf pour les Parisiens.
L’équipe Descartes, avec Météo France, propose des aménagements à base d’eau et de forêts pour maîtriser le climat de la région parisienne.

Antoine Grumbach rappelle la nécessité de penser le Grand Paris sur la grande échelle, seule solution pour respecter les impératifs de l’après Kyoto. Sur une étendue de deux cents kilomètres, Paris-Rouen-Le Havre, vont pouvoir se tresser des liens entre urbains, agriculture de proximité et espaces naturels. De multiples modes de transport, du TGV au vélo, assureront la mobilité.

Paola Vigano (Studio 08) plaide pour la ville éponge de diversité, multiforme et diffuse. L’identité, cela peut aussi être la figure du gladiateur qui défend son territoire, des lieux maudits hantés par Lucifer. Winny Maas (MRDV) rappelle qu’existent maintenant en région parisienne des zones autonomes où l’on vit et travaille sans autre contact.

Le président de la Plaine Commune, Patrick Braouezec, se félicite de la densité des échanges, sans langue de bois et de s’exclamer «Merci Monsieur Sarkozy d’avoir organisé ce concours!»Et si les Parisiens étaient les vrais exclus de la disparité et du dynamisme, exclus du lien social qui subsiste ? Michel Cantal-Dupart (Nouvel) estime que Paris se trouve exclu depuis cinquante ans, date de la disparition du département de la Seine.Christian de Portzamparc remarque que la ville moderne est née avec la rupture de la proximité induite par l’heure du déplacement à pied. La grande région n’est plus une expérience commune ce qui impose un micro urbanisme, une approche systémique pour un système à la fois grand et fragile. Il faut à la fois installer le mieux vivre et renforcer la compétitivité, éviter la rupture. A Sao Paulo, la situation est si grave que la municipalité ne donne plus les chiffres.

Roland Castro, se félicitant du climat de la réunion, propose d’organiser immédiatement une messe de mariage entre la SNCF et la RATP et une autre entre élus de droite et de gauche. Il plaide pour l’embellissement, seul le beau et la culture luttent contre la violence et l’exclusion. Il s’agit de libérer les territoires des catégories administratives, redonner de nouvelles centralités, faire jouer l’environnement, la belle architecture.

La conclusion d’Anne Hidalgo conforte l’impression générale de la matinée. Un travail très important quantitativement et qualitativement est en train d’être fait ; il correspond en grande partie à des interrogations, à des attentes des plus actifs de nos élus. La qualité des contributions permet une véritable qualité des propos, rendant caduques les clivages corporatifs et les propos sectaires. Le moment est important, c’est le début de quelque chose que chacun pressent important et salutaire sans bien cerner les contours des bouleversements qui vont se produire.

Rapport de l’Observatoire des Territoires

2009-01-27T10:07:00.001+01:00

Ce service du Ministère de l’Aménagement du Territoire vient de publier une synthèse de son dernier rapport « dynamique et développement durable des territoires ». Plusieurs éléments sont à reprendre dans la problématique du Grand Paris.

Le nouveau PIB de l’Ile de France en fait de loin la première région de l’union Européenne devant la Lombardie et le Grand Londres. Par contre son rythme de croissance est en deçà de la moyenne européenne avec +1,8 par an. Prépondérance également de l’Ile de France avec 28,3% de la production de la France en 2006.

La prépondérance de l’Ile de France est encore plus marquée pour ce qui concerne les dépenses en Recherche et Développement avec 42,2%. Natalité également vigoureuse en Ile de France qui dispose de 3 millions de jeunes de moins de vingt ans. La région est également bien irriguée en flux de personnes, étudiants et travailleurs, venant d’autres régions. D’où un taux important de connexion à l’Internet haut débit. La région Ile de France connaît également une forte inégalité de revenus, par contre la périurbanisation y est moins forte que dans beaucoup d’autres régions et Paris intra muros connaît peu de nouvelles constructions. Les émissions de gaz à effet de serre sont très importantes dans la région en raison de la circulation automobile et du chauffage urbain.

Urbanisme et Internet

2009-01-27T10:02:00.003+01:00

Le ministère du logement et de l’urbanisme a lancé un grand « forum pour la ville » avec l’aide du Conseil National des Architectes. Grâce à un site spécifique, les acteurs du domaine et le grand public sont invités à donner leur point de vue avec 10 forums retenus : densité, innovation, accession à la propriété. Chaque forum propose 2 à 5 questions spécifiques. Après plus de 6 mois « d’activité » les forums ont reçu en tout et pour tout 27 participations d’internautes. Un chiffre qui se passe de commentaire.

Le pavillon de l’Arsenal propose sur son site un espace participatif « échanges métropolitains » qui « invite tous les franciliens et internautes à contribuer au débat sur l’actualité et l’avenir de la métropole ». Cinq grandes questions sont posées : Qu’avons-nous en commun ? Comment tous nous loger ? Comment mieux se déplacer demain ? Quels services et équipements partager ? Une métropole européenne durable ? Un effort important a été fait en amont par le site puisque, pour chaque question, plusieurs experts lancent le débat grâce à des interventions diffusées en vidéo. Après plus d’un mois d’activité, le site a généré trois intervenants sur la première question, un sur la seconde, cinq sur la troisième, zéro sur la quatrième, cinq sur la cinquième, soit 14 interventions.

Sur un site plus spécialisé, celui de l’Institut d’Urbanisme de Paris, un sondage a été proposé entre juillet et décembre 2008. Les questions concernent les priorités dans le développement de la métropole parisienne, le périmètre du Grand Paris etc. Moins de 250 personnes ont répondu à ce sondage. En province, on remarque la même difficulté à mobiliser une audience. Quant à la Commission Nationale du Débat Public, elle a entrepris de mobiliser les habitants de la vallée du Rhône pour qu’ils débattent de la politique des transports. Malgré une campagne d’information, moins de 70 contributions ont été faites sur le site internet dédié spécifiquement à ce débat.

Bertrand Delanoë essaie de cadrer le Grand Paris.

2009-01-27T09:53:00.003+01:00

B Delanoë a été plus que surpris par l’écho rencontré par le concours international d’architectes sur l’avenir du Grand Paris et le 14 novembre, lors de son audition devant la Commission Balladur pour la réforme territoriale, le Maire de Paris a rappelé qu’en moins de sept ans il avait réussi à établir des liens nouveaux et durables avec plusieurs agglomérations de la région.
Cette dynamique s’est concrétisée avec la nomination d’un secrétaire d’Etat chargé de la région capitale et de la consultation des architectes. Il annonce être vigilant sur le « respect des décisions et des compétences des élus locaux ». Il fixe un cadre territorial, jusqu’à la grande couronne avec des pôles de développement. Il rappelle également, comme si quelqu’un ne s’en doutait pas, que l’Ile de France n’est pas une page blanche. On y trouve de grands syndicats techniques, des communautés d’agglomérations. C’est donc une stratégie de rassemblement et une exigence de démocratie qui peut permettre de travailler aux évolutions nécessaires.

Une ministre à la rencontre des "jeunes pousses"

2009-01-20T18:07:00.001+01:00

Elle a du flair notre nouvelle Secrétaire d’Etat à la prospective et au développement de l’économie numérique. Plutôt que d’aller couper les rubans d’une multinationale, Nathalie Kosciusko-Morizet a choisi pour son premier déplacement officiel de rendre visite aux start-up du quartier Bourse-Sentier. Malgré de superbes talons hauts qui prouvent qu’elle sacrifie son confort à un look impeccable et branché, elle a arpenté le quartier toute la matinée du 20 janvier.
Au menu, plusieurs jeunes pousses aidées par Cap Digital 2009, le pôle de compétitivité du domaine. Des entreprises de vidéo jeux, MonteCristo qui prépare le lancement mondial d’un jeu de construction de villes contemporaines réalistes et non violents. Le jeu, grâce à des visuels 3 D simule une cité créée par le joueur qui prend vie et se développe économiquement. Elle s’est arrêtée à la Cantine, lieu de convergence de débats et de travail des entreprises du secteur où lui a été présenté Aldebaran Robotics et son robot humanoïde qui fait un tabac, même au Japon.
Sans cérémonies, elle s’est ensuite installée au milieu des entrepreneurs présents à la Cantine pour manifester son plaisir de mesurer le niveau de créativité de ce qu’elle a découvert, l’ambiance de coopetiton plutôt que de compétition. « Vous ne devez pas avoir l’impression de courir dans un couloir, mais plutôt d’avancer en terrain dégagé ». Sa mission dans ses fonctions ministérielles : développer les réseaux comme la fibre optique, dynamiser l’économie numérique porteuse de croissance et d’emploi, travailler sur les usages. C’est pourquoi Nathalie Kosciusko-Morizet a l’intention de développer les nouvelles technologies dans les domaines où elles peuvent éviter les gaspillages de temps, d’énergie, de consommables. La domotique, le télé travail seront encouragés. Voilà qui augure bien pour le Grand Paris, soucieux d’utiliser ce type de techniques.

Satellites d’observation, le nouvel eldorado.

2009-01-20T10:12:00.002+01:00

La qualité et l’omniprésence des satellites civils d’observation pourraient laisser croire que les militaires se contentent aujourd’hui d’être clients des programmes civils. C’est mal connaître le complexe militaro-industriel qui tient par-dessus tout à conserver ses propres activités totalement secrètes et parfois très inefficaces ou, au mieux, d’un rapport qualité/prix déplorable. C’est le NRO qui gère les programmes satellitaires d’espionnage. Les engins envoyés ne sont pas annoncés, leurs noms sont secrets et ils ne sont pas référencés dans les banques de données de satellites. Leurs performances sont des secrets bien gardés, protégés par des dispositifs spéciaux (SCI) réservés aux informations plus secrètes que le Top Secret. Plusieurs experts estiment qu’ils peuvent voir des objets d’une taille de 10 cm, à la limite de l’effet de diffraction dans l’atmosphère. Malgré tout, le Pentagone continue à acheter des images aux sociétés commerciales qui ont une grande réactivité, en effet Google annonce pouvoir survoler n’importe quel point de la planète dans un délai de trois jours. De plus les images diffusées sont en couleurs.
L’interaction entre activités militaires et activités civiles n’a pas été sans conséquences. La qualité des services apportés par le secteur civil a amené les militaires à regarder d’un œil critique les programmes secrets qu’ils finançaient. En 2005, c’est Boeing qui a connu l’annulation brutale d’un programme secret pompeusement appelé « Future Imagery Architecture ». La sanction est intervenue après une dépense de 10 milliards de $ et cinq ans d’efforts infructueux. Cette année, Obama a fait le choix de nommer un administratif très au fait des gestions de budget pour diriger la CIA. Faut-il pour autant croire que Leon Panetta va réduire encore les investissements du renseignement technique et faire des coupes dans les budgets des « black operations » ? C’est probable, tout comme le transfert de projets vers des sous traitants civils. Le conseiller d’Obama en matière de sécurité, John Brennan, ancien chef d’état major de la CIA a ensuite dirigé une firme privée de sécurité, Analysis Corp. Les entreprises privées ne manquent pas pour reprendre des activités réservées jusque là aux militaires. Outre Google, les Etats Unis ont également donné naissance à une autre grande entreprise, Digital Globe qui dispose de deux satellites performants. Marchés militaires et civils garantissent la pluralité des acteurs dans un secteur qui connaît une croissance constante.Pour donner une idée des sommes en jeu, prenons l’exemple du Soudan. L’ONU est intervenue pour imposer un cessez le feu entre ce pays et ses voisins, chacun se plaignant d’incursions frontalières. Pour fixer une bonne fois pour toutes les frontières du Soudan, l’ONU a commandé pour 600.000 $ d’imagerie satellitaire. Le tracé de la frontière, tracé sur écran, sera ensuite matérialisé au sol. Nous verrons, dans le prochain post comment ce nouveau marché évolue.

Veolia : l’observatoire des modes de vie urbains.

2009-01-20T10:07:00.002+01:00

La société Veolia Environnement a commandé à IPSOS un sondage et une étude sur les modes de vie urbains dans quatorze villes du monde. D’Alexandrie à Tokyo, en passant par Paris et Sydney, 600 habitants ont été questionnés dans les quatorze métropoles retenues. Les résultats obtenus sont très intéressants et constituent une bonne approche sur la vie et les souhaits des urbains du XXIe siècle.
Ils sont disponibles sur le site de Veolia en quatre parties : la vie en ville, entre commodités et stress, le mode de vie urbain, un choix, les critères de qualité de la vie en ville, l’âge de l’homo urbanus. Ludovic Roubaudi, responsable de ce travail chez Veolia Environnement, monte dans les prochains mois un observatoire Humanurban sur les modes de vie urbains ainsi qu’un musée virtuel sur l’histoire de l’environnement urbain, un site de ressources statistiques sur les services urbains et un festival européen des quatre écrans sur les documentaires concernant la ville.

Dubaï : le blues urbain.

2009-01-20T10:04:00.002+01:00

Le paradis de la construction et de la consommation serait-il rattrapé par la crise mondiale ? Dans la ville phare de la nouvelle architecture, les délais de réalisation s’allongent, les projets discrètement remis sine die se multiplient. Les constructions du bord de mer réalisées par Koolhaas/OMA connaissent des reports inattendus et successifs. La célèbre île artificielle de Palmdeira qui devait être inaugurée ce printemps devra attendre la fin de l’année pour que ses habitants puissent se loger au creux de ses palmes artificielles. L’autre projet du même type qui avait été programmé Palm Jebel Ali est annulé. Il n’est pas non plus certain que soit réalisé le Nakheel World Project qui ambitionnait de réaliser des îles ayant la forme des continents. Le prix de l’immobilier a déjà dégringolé de 10% et, dans les immenses centres commerciaux, les clients tétanisés n’achètent plus rien à tel point que le prix de l’or a chuté de 60%.

Saclay, première étape du Grand Paris.

2009-01-20T10:01:00.000+01:00

Dans un post précédent nous avons décrit à grands traits les projets conçus par Christian Blanc, secrétaire d’Etat chargé du développement de la région capitale. Depuis 2006 où fût créée une Opération d’Intérêt National (OIN) portant sur 27 communes du plateau, Christian Blanc, après avoir pratiqué une concertation du terrain, engage un dialogue musclé avec ceux qui craignent l’ambition de son projet. Tension avec la région Ile de France, puisque le projet de Blanc n’est pas compatible avec le SDRIF tel qu’il a été voté. Il faut donc retravailler pour bâtir un nouveau schéma directeur. Autre facteur de tensions, la ministre chargée de l’enseignement supérieur estime devoir jouer un rôle de premier plan dans la recomposition du campus de Saclay qui sera en grande partie financée par son propre budget. Elle tient d’autant plus à ne pas demeurer sur un strapontin, qu’elle est élue des Yvelines et candidate à la candidature UMP pour l’élection à la présidence de la région Ile de France. Un enjeu pour lequel Valérie Pécresse souhaite avoir le maximum de cartes en main.
Espérons que les rivalités de personnes ne vont pas peser sur une réalisation qui vise à mettre la recherche et les entreprises innovantes dans une dynamique internationale. Pour mener à bien cette opération d’ampleur le gouvernement va créer, par voie législative, un établissement public d’un type nouveau qui devra à la fois valoriser les travaux de recherche du campus, assurer les constructions et les aménagements nécessaires et même s’occuper des transports et des espaces verts.
Voilà qui montre la volonté de Sarkozy de profiter du projet Grand Paris pour opérer un véritable bouleversement des pouvoirs locaux en Ile de France. Une volonté qui va bien au-delà d’une simple suppression de plusieurs niveaux de décision locaux et régionaux. Les semaines qui viennent risquent d’être agitées.

Sarkozy sur l’architecture et le Grand Paris

2009-01-15T19:22:00.002+01:00

Lors de ses "vœux aux acteurs de la Culture" le 13 janvier à Nîmes, le Président de la République a fait quelques réflexions sur l’architecture. Il a d’abord rendu hommage à la Ville de Nîmes qui a construit son "Carré d’Art" signé par Norman Foster, face à la "Maison Carrée" antique. "Un fleuve est fidèle à son identité en allant à la mer et non pas en revenant vers la source. Aujourd’hui le bâtiment de Norman Foster est une évidence. Que vous en soyez félicités, tous, d’avoir compris qu’être fidèle à son identité c’est se tourner vers l’avenir. Et non pas vers le passé."
Après avoir rendu hommage à la pyramide du Louvre et au Nemausus de Nouvel à Nîmes, M. Sarkozy a annoncé qu’il préparait un allègement du droit de l’urbanisme et de la construction pour qu’une association ne puisse plus, pour de mauvaises raisons, "empêcher la réalisation des projets les plus exceptionnels. (…) Nous devons cultiver l’innovation et l’expérimentation : c’est l’objectif humaniste qui doit guider chaque action, et non la simple obéissance aux règles."

Afin de faire sa place à l’architecture dans la création, un fonds "Etat exemplaire" de 200 millions d’euros devra aider la qualité architecturale, le Président prévoit d’organiser des grandes consultations et de grands concours pour ses chantiers. Et ensuite, d’aborder le projet qui lui est le plus cher, et là, on comprend que notre Président qui a décidément des idées sur tout, va devenir notre "grand architecte".
"Il y a un autre grand projet que je suis personnellement, c’est le Grand Paris. J’ai voulu confier à dix grands architectes urbanistes la mission de dessiner l’avenir à long terme de la métropole parisienne. Paris ne peut pas être réduit à la nuit blanche ni à Paris plage sur la Seine. C’est très bien, je n’ai rien à y redire. Mais enfin, quand même, on a envie d’un peu d’ambition, des grands projets, des réflexions sur ce que peut être la ville de demain. On ne peut pas être simplement dans une gestion au jour le jour. Il faut tirer les conclusions de certains échecs urbanistiques et imaginer ensemble la ville de demain. Je crois vraiment que c’est quelque chose que l’on doit faire et sur lequel je m’investirai énormément. Je le crois extrêmement important."

Lire le discours intégralement.

Vidéo du deuxième séminaire de la consultation

2009-01-15T18:00:00.003+01:00

Grand Paris: La métropole de l'après Kyoto
envoyé par culture-gouv

Tours parisiennes : en sursis ?

2009-01-13T11:42:00.004+01:00

Les projets du Maire de Paris de développer plusieurs projets de tours dans Paris semblent avoir du plomb dans l’aile au moment où les promoteurs immobiliers sont durement atteints par la crise économique. C’est le moment que choisit Yves Contassot, conseiller vert de Paris, pour comparer dans son blog les tours aux produits toxiques du capitalisme financier et fustiger « l’entêtement » de Bertrand Delanoë. Dans le journal du Dimanche du 4 janvier, c’est Jean Nouvel qui renchérit : "je crois que ce n’est pas une bonne idée d’assiéger Paris avec des tours. Le périphérique n’a pas cette vocation. On ne construit pas une tour simplement parce qu’il y a un terrain libre. Personnellement, je ne réclame pas des tours pour des tours. Une tour, c’est un élément d’identité, qui peut contribuer à l’embellissement de paris. Mais quand je vois des projets sans relation avec ce qui est autour, qui ressemblent à ce qui se construit à Dubaï ou à Shanghai, je pense qu’on marche sur la tête." Il s’agit là d’une critique au vitriol de la tour que Delanoë projette de construire Porte de Versailles.
Pour ce qui concerne son propre projet de tour, la Tour Signal à Puteaux, Nouvel reconnaît qu’il y a un risque de délais supplémentaires en niant le report du projet. En revanche, le projet de tour que Jean Nouvel devait bâtir à Los Angeles est sérieusement remis en cause. C’est la banque Lehmann Brothers qui devait financer pour 400 millions de dollars le complexe du 10000 Santa Monica Boulevard. Le promoteur Sun Col Century a fait faillite lui aussi et la première construction de Nouvel dans la capitale du cinéma n’est pas prête à voir le jour.

Faculté de Saint-Denis, journée Grand Paris ; Atelier du 11 décembre 2008. 14 h 30-16 h 30, Studio 08 et Descartes.

2008-12-16T10:30:00.001+01:00

La méthode retenue par Studio 08 est de constituer un carré de 50 km et d’instituer une coupe où sont échantillonnés des images, des témoignages, des analyses faites sur le terrain. C’est une méthode déjà utilisée par le professeur Bastié. Le but est de sortir du résidu d’imaginaire où tout est organisé à partir du centre et de cet autre imaginaire qui est celui de la banlieue. Sont proposés des interviews de terrain, des images collectées sur Internet, des dessins réalisés dans des écoles d’Ile de France. Pour Chemetov, le carré de 100 km ouvre plus de possibilités.
L’équipe Studio 08 a choisi le carré de 50 km en proposant la porosité du territoire, la mixité. Mais là peut-on parler de métropole quand on vise l’isotopie ? Un maillage fin des transports et de l’habitat articulés ensemble devrait fonder les évolutions futures.

La question de la mixité des activités de travail et de loisir posent de nouvelles problématiques ; c’est ainsi que quand on parle de bassin de vie, il faut toujours se poser le problème du sujet, de l’individu, chacun a son bassin de vie. Il s’agit donc d’interroger le territoire tel qu’il est en évitant bananes et patates.
Sur plusieurs points, Paris doit apprendre bien souvent des villes de province.

Groupe Descartes : M. Désert : Nous sommes partis de l’atlas du paysage du SDRIF, terrain encadré par les forêts. A partir d’un travail fait avec Météo France, nous voyons que plus de réserves d’eau et de forêts peuvent améliorer le climat de la région parisienne. Dessiner la campagne, c’est une façon de dessiner la ville de demain.
La difficulté est de mener réflexions à long terme et action à court terme. Le véhicule électrique va se développer, il y a des possibilités d’urbanisation autour de certaines stations RER peu urbanisées. Une carte des marchés forains de la région parisienne (de 100 à 400 stands) a été réalisée et elle est très intéressante. La négociation de la nature n’est pas la même à l’est (ville réseau) et à l’ouest (ville jardin). Un réseau s’installe avec Vincennes, Marne la Vallée, Eurodisney. Il convient sans doute de discipliner l’autoroute à 40 km/h, l’autoroute pacifiée pour pouvoir construire à proximité. Les nationales (N1, N7 etc) doivent être entièrement reprises pour devenir des boulevards.
Evry pourrait passer de 150 à 500 000 habitants. Chemetov remarque qu’il a fallu 6 siècles pour faire Grenoble, 30 ans pour qu’Evry ait 150 000 habitants.
Pour Jean-Marie Hoffner, les projets sont phagocytés par les acteurs locaux, les interventions contradictoires, l’absence de responsables désignés comme c’est le cas pour ce qui concerne les nationales. Il faut débloquer le jeu en améliorant le fonctionnement des intercommunalités, en ayant des instruments de gestion plus précis, en révisant le code de l’urbanisme. Mirabeau écrivait « Si on savait jusqu’où peut-on aller ? »
L’équipe Descartes est félicitée comme étant la seule à avoir parlé de l’interconnexion des TGV.
En conclusion, Paul Chemetov s’étonne que la région parisienne n’ait subi aucune intervention en profondeur depuis le schéma directeur de Delouvrier. L’absence de volonté politique, l’inertie des acteurs a fait qu’il n’y a pas eu de deuxième couche sur les premières réalisations. Aujourd’hui, l’audace politique doit remettre en question les règles de gestion des espaces agricoles, le code de l’urbanisme. Le Petit Paris ne doit pas conquérir le Grand Paris, c’est l’extérieur qui doit s’intégrer à Paris.

Récession et grands projets urbains.

2008-12-16T10:24:00.002+01:00

La crise économique et la récession dans laquelle nous entrons auront de multiples conséquences sur les réalisations et les grands projets en cours. D’ores et déjà, plusieurs architectes stars sont victimes d’annulation. Quand la ville de Los Angeles a conçu son projet de réanimation du centre ville (2,5 milliards de $) Franck Ghery a été chargé du projet Grand Avenue mais ce dernier est aujourd’hui suspendu et un article du LAT manifeste un certain pessimisme sur l’avenir de ce type de réalisation en pleine tempête financière. A Chicago, l’architecte Santiago Calatrava a vu son projet de « tour-tournevis » s’arrêter brutalement alors que les fondations étaient déjà creusées. A Moscou, Norman Foster projetait de construire la plus grande tour d’Europe (612 mètres et 118 étages) sous le nom de « Tour de Russie ». Le promoteur, Russian Land, a abandonné le projet.
Mais le projet le plus important qui risque d’être annulé est celui qui réunit Foster et Zara Hadid chargés par le roi d’Arabie Saoudite de reconstruire La Mecque avec la rénovation de la mosquée Haram pour qu’elle accueille simultanément 3 millions de visiteurs. Le développement du quartier central est budgété à 30 milliards de $. Un projet « étranger » qui fait hurler tous ceux qui veulent préserver dans la ville sainte les témoignages de l’architecture traditionnelle.

Les citoyens sondés.

2008-12-08T10:38:00.001+01:00

L’association des maires des grandes villes de France (AMGVF) vient de faire réaliser un sondage sur les attentes qu’avaient les Français concernant leur ville. Les préoccupations liées à l’emploi et au développement économique sont prioritaires pour 63% des sondés. Surprise, le réchauffement climatique est la seconde préoccupation avec 61% suivis par l’éducation et le logement. Signe d’un certain scepticisme sur la manière dont leur ville est gérée, ils ne sont que 52% à estimer que les conditions de vie en ville seront mieux adaptées à leurs besoins dans les années à venir. A noter également, ils sont 48% à estimer que l’accès aux soins est l’élément qui leur fait le plus apprécier de vivre dans une grande ville.

Seattle, ville de l’après Kyoto

2008-12-08T10:33:00.003+01:00

Depuis 15 ans la capitale régionale a engagé un important programme de maîtrise de l’énergie (immeuble et circulation) basé sur une formation en profondeur des équipes municipales et des entreprises de la ville. La Trade Development Alliance (TDA) de Seattle a organisé une série de voyage d’études, véritable université itinérante destinée à expérimenter comment les grandes métropoles du monde les plus avancées géraient leur développement dans la perspective de "l’après Kyoto". A Shanghai, les participants ont été étonnés de voir que dans la région de Pudong une ville de la taille de Seattle s’était créée en 15 ans. Des réalisations comme l’aéroport maritime et le train urbain rapide. A Barcelone l’étonnant concensus réalisé sur le terrain par la classe politique, les chefs d’entreprise et les syndicats réunis pour mieux gérer l’avenir de leur cité a impressionné le groupe de Seattle. C’est l’origine de la formation d’un groupe mêlant élus, entreprises, associations dans une structure locale, vision 2040. Comme toujours certains analystes restent sceptiques sur les réalisations à venir. Les voyages d’étude à Bilbao et Curitiba (Brésil) ont été à l’origine d’un groupe de travail sur l’environnement qui a mis en œuvre des initiatives d’énergie solaire, de bâtiments "vertes", de maîtrise du trafic automobile.

Port 2000, Le Havre port mondial.

2008-12-08T10:31:00.002+01:00

Le port du Havre continue de grandir. Depuis novembre 2007, un budget de 227 millions d’euros est mis en œuvre pour créer 2100 mètres de quais et six nouveaux postes. Avec 3,5 km de quai Le Havre-Port 2000 peut accueillir les plus gros porte-containers du monde, les monstres pouvant débarquer 14000 containers.

Paris dans le Grand Paris.

2008-12-08T10:28:00.001+01:00

Soucieux d’affirmer le rôle de premier plan de la capitale dans l’élaboration du "Grand Paris", Bertrand Delanoë a reçu le jeudi 4 décembre les 10 équipes internationales chargées de proposer leurs idées. Par ailleurs, le Maire de Paris a confié au Moniteur ses goûts et ses projets urbains. Il aime la Tour Gherkin de Norman Foster à Londres, la Torre Agbar de Nouvel à Barcelone. Pour Paris les Halles, il soutient la stratégie urbaine de David Mangin qui compte "pacifier" le cœur de Paris, notamment avec un geste architectural, la canopée de Patrick Berger et Jacques Anzutti (livrable en 2013).
Le tramway avec son tronçon sud des Maréchaux transporte déjà 10000 personnes par jour, en 2012 il sera prolongé jusqu’à la porte de la Chapelle et (avec l’aide de l’Etat) jusqu’à la porte d’Asnières.
Appréciant la qualité des équipes retenues pour la consultation internationale "le grand pari", Delanoë les a rencontrées mais il prévient « rien ne saurait se concevoir sans ou a fortiori contre les élus franciliens. L’Ile de France n’a pas vocation à devenir un territoire d’exception dont l’aménagement relèverait essentiellement du libre arbitre de l’Etat ».

Grands prix d’urbanisme

2008-12-08T10:23:00.003+01:00

Le grand prix européen de l’urbanisme 2008 a été attribué au projet "la métropole verte" qui vise à requalifier 300 km² à la frontière Allemagne-Belgique-Pays-Bas. L’agence TER a conçu un projet à partir du sous-sol (couche de charbon), de la route métropolitaine et d’une route verte reliant parcs et cours d’eau.
L’équerre d’argent 2008 a été par ailleurs attribuée le 2 décembre au Tramway de l’Agglomération niçoise réalisé par Marc Barani (Canca, maître d’ouvrage). La pyramide d’or 2008 a été gagnée par le cabinet hollandais Willem Jan Neuteling et Michiel Neuteling pour l’impressionnante construction réalisée, l’institut pour l’image et le son, immeuble dont la façade reflète des images de la télévision néerlandaise.

Décembre/Janvier 2009.

2008-12-08T10:18:00.000+01:00

Cité de l’architecture.
L’observatoire de la Ville organise le 15/12 de 14h à 17h30 : " Peut-on faire du développement durable un levier d’attractivité pour la région capitale ?" 2 tables rondes avec des élus locaux, des universitaires et des professionnels de l’aménagement : "Changer les mobilités", "Repenser la ville".

Ecole de Chaillot, cours publics.
Cours d’histoire de l’architecture sur le thème "L’architecture publique civile : gouverner et rassembler ».
Le 11/12 Le forum antique par Jean-Louis Paillet.
Le 18/12, Vincennes et les résidences royales médiévales, par Jean Chapelot.
Le 8/01/09, Palais épiscopal et quartier canonial : l’environnement de la cathédrale en France au Moyen Age, par Thierry Crépin-Leblond.
Le 15/01/09, La place publique à la fin de Moyen Age : réalités, images, idéologies, par Michèle Tomasi.
10/6 € la séance, dans la limite des places disponibles. A 18h30.

Pavillon de l’Arsenal.
Du 19/12 au 18/01/09, Le tramway, l’exposition. Présentation de l’ensemble de l’opération, depuis le tramway des Maréchaux Sud (réalisé du Pont de Garigliano à la porte d’Ivry) au projet d’extension jusqu’à la porte de la Chapelle.

Musée d’Orsay.
Jusqu’au 1/02/09. Paris probable et improbable (1850-1900). Dessins évoquant les projets imaginés pour des édifices publics et des aménagements urbains.

Conciergerie.
Du 12/12 au 12/03/09. Paris et ses expositions universelles, architectures, 185561937, celles de 1855, 1867, 1878, 1889 et 1900 et les expositions internationales de 1925, 1931 et 1937.

Urbanistes face à l'avenir

2008-12-07T18:01:00.016+01:00

Le pavillon danois de la Biennale de Venise organise une confrontation générale pour que s’instaure un dialogue sur nos conditions de vie au XXIe siècle : les villes et les formidables défis qu’elles rencontrent face à la nouvelle rareté des ressources énergétiques et aux transformations des modes de vie des citoyens. Le site Ecotopia propose les réflexions de sept urbanistes, experts enseignants. Voici quelques unes de leurs réflexions les plus stimulantes.

Jan Gehl (Danemark) : Pour moi une ville doit être faite pour ses habitants ; une certaine densité, de nombreux espaces publics, toutes les facilités pour marcher et faire du vélo. Il faut être moins dépendant de la voiture et développer les transports en commun. Il ne suffit pas d’aligner des « bâtiments verts », il faut s’attaquer aux racines du problème. Quand Atlanta aux Etats-Unis consomme 1000 unités d’énergie, Saigon au Vietnam en consomme une. C’est pourquoi il est dramatique que les villes comme Pékin et Shanghai se développent sur le modèle américain, abandonnant le vélo. A Bogota (Colombie), chaque dimanche les rues sont fermées aux voitures et 1,5 million de personnes (sur 6 millions d’habitants) se promènent ou font du vélo.

Barbara Southworth (Afrique du sud) : Nous devons réfléchir sur les systèmes urbains (rues, voies d’eau) pour envisager le développement le plus harmonieux possible des villes. Dans une ville dense, il faut proposer des espaces publics, un vrai accès à un environnement naturel et à des ressources comme l’eau, l’air pur et même la production agricole. Il nous faut donner la priorité au collectif sur l’individuel, aux gains sur le long terme et non sur le court terme. Cela veut dire un vrai gouvernement et une vraie démocratie participative.

Herbert Girardet (Allemagne) : Quelques réflexions venues du monde entier. En Allemagne, 270000 emplois nouveaux ont été créés en 9 ans par les applications de l’énergie solaire et des éoliennes. Dans la ville de Port Alegre au Brésil, les citoyens participent activement à l’établissement des budgets municipaux grâce à l’organisation de multiples forums qui accroissent leur sens des responsabilités. A Fribourg en Allemagne, la plupart des immeubles ont des capteurs solaires de toits qui produisent plus d’énergie que les immeubles en dépensent. Dans la ville de la Havane, mais aussi à Dar es Salaam en Tanzanie et Accra au Ghana, l’agriculture urbaine est un élément essentiel de l’approvisionnement des villes.

Mathis Wackernagel (USA) : La ville de Calgary a découvert après une enquête nationale qu’elle était la plus dépensière en énergie du Canada. La cité a décidé de s’attaquer au récit du mal, les infrastructures mêmes. Un programme sur 100 ans et des stratégies à 30 ans ont été mis en place pour inverser les tendances en cours. « Les choses lentes d’abord » ce sont les projets de construction et de routes qui ont eu la priorité vu leurs effets à long terme ainsi qu’un grand effort pour obtenir la participation active des citoyens.

Richard Burdett (Grande-Bretagne) : En limitant la croissance urbaine, on a plus de facilité pour traiter une zone densifiée. Une ville a d’abord besoin de beauté, un mot que l’on n’utilise jamais. Nous devons également abandonner la priorité donnée à l’automobile et se tourner vers des modèles plus traditionnels. A Mumbai, ville de 15 millions d’habitants, 60 % des habitants circulent à pied ou en voiture. Il faudrait éviter que se développe trop de voies automobiles. C’est un choix politique à faire. Les villes qui ont le mieux réussi ces dernières années – Barcelone, Bogota, Turin, Londres, new Delhi – ont été dirigées par des maires élus qui avaient un projet pour leurs concitoyens et ont eu les moyens de le mettre en œuvre. Le maire de New Delhi , Sheila Dixshit, a converti tous les bus diesel au gaz naturel et il a construit un nouveau métro. A Londres, la circulation des voitures a été réduite de 20 % par le péage urbain destiné à financer les transports collectifs. L’usage des autobus a doublé en 4 ans.

Les contrastes sont saisissants. Dans le grand Tokyo (35 millions d’habitants), 80 % de la population va travailler grâce aux transports en commun avec une durée de trajet de moins d’une heure par jour. A Los Angeles, la durée monte à deux heures et 80 % des citoyens prennent leur voiture pour aller travaille.

En complément de ces réflexions, quelques liens :

Sustainablecities.dk propose une banque de données d’avis, d’exemples, d’expérimentations pour une meilleure urbanisation des villes. Destinée aux urbanistes et à tous ceux qui se sentent concernés par l’avenir des villes.

Expo2010china.com « Better city, better life », première exposition internationale dédiée au phénomène urbain.

Betterplace.com : un projet de véhicule urbain électrique.

Voresby.com : Nouveau centre urbain de Copenhague conçu à l’ancien emplacement de la brasserie Carsberg.

SDRIF et Grand Paris

2008-11-11T19:49:00.002+01:00

Le SDRIF, c’est le schéma directeur de la région Ile de France, censé être le document cadre de référence pour le développement de la région. Adopté en septembre 2008 par le Conseil régional, 148 votants pour, 58 contre, le document n’a pas été transmis par l’Etat au Conseil d’Etat pour validation. Une vidéo explique l’affrontement droite gauche autour de ce fameux SDRIF. C’est pourquoi nous avons vu, notamment dans le métro, d’immenses panneaux à la gloire du SDRIF, titrant « Vous pensez à demain, la région aussi » ce qui a suscité l’ironie de la blogueuse de 20 minutes.
Une pub qui nous promet la lune pour demain alors que cet investissement pourrait tout de suite servir à améliorer la ligne 13 particulièrement saturée.
L’intégralité du document SDRIF, si contesté, peut être consulté ainsi que toutes les concertations antérieures. Un édito d’élus UMP de la région parisienne illustre la position de la droite.

Grand Paris : le projet scientifique de Saclay.

2008-11-11T19:44:00.002+01:00

Le Secrétaire d’Etat à la région capitale, Christian Blanc, a présenté le jeudi 5 novembre, son premier projet après 8 mois de concertations et de travaux. Il s’agit de renforcer le pôle scientifique et technologique de la zone de Saclay en organisant la mixité Université Entreprise, créant ainsi « une culture de l’entreprenariat ». L’Université Paris XI serait installée sur le plateau ainsi qu’une myriade de PME innovantes ce qui représenterait une croissance de 35 000 habitants. La carte du projet situe bien le niveau de l’ambition de Christian Blanc qui envisage même un réseau de transports en commun autonome. Le chiffrage du projet à 2.5 milliards d’euros a suscité le scepticisme de la journaliste de Libération. L’Express est, quant à lui, plus positif. L’intégralité du dossier est disponible en ligne.

Naissance du syndicat d’élus Paris Métropole

2008-11-11T19:41:00.000+01:00

Un syndicat mixte ouvert, c’est la définition de Paris Métropole qui vise, à terme, à réunir l’ensemble des représentants des communes de l’Ile de France. Pensé lors de la Conférence métropolitaine de l’agglomération parisienne, le syndicat a pour vocation de faire entendre la voix des élus concernés par le projet Grand Paris et de lancer des initiatives « en priorité sur la solidarité financière entre communes pauvres et riches et le logement » comme l’a rappelé le président de la Région Jean-Paul Huchon. Bien que rassemblant surtout des élus marqués à gauche, le syndicat se dit ouvert à toutes les tendances et refuse de jouer le rôle d’opposant systématique aux initiatives de l’Etat. Ses statuts ont été publiés.

Le Grand Paris en débat à la Maison de l’Architecture

2008-11-11T19:29:00.003+01:00

Le 4 novembre, Pierre Mansat, 1er adjoint au maire de Paris a organisé un débat sur l’avenir de la région parisienne à la Maison de l’Architecture. L’élu déplore un trou noir de la pensée, l’absence d’un projet urbain de grande envergure qui fasse réfléchir et rassemble. Les discours politiques ne disent pas ce qu’est la réalité de la vie des gens, de leurs multiples identités, de leurs préoccupations.
Paris doit être le moteur du changement, de la coopération, mobiliser les politiques, les financements de l’état et des collectivités. Il s'agit d'une vraie urgence en raison de la crise du logement ; en terme de mobilité il n’y a pas eu d’infrastructure de transport depuis 40 ans et l’Etat a divisé par deux sa contribution aux transports dans la région parisienne. Clichy sous Bois (15 Km de Paris) est à 1 h 30 de la capitale en transport collectif.
La parole a été donnée à l’auteur de l’excellent livre "Paris Métropole", Philippe Panerai. C’est un récit qui va concilier les identités, donner un ancrage à la métropole. Une des manières de dépasser les oppositions Paris Banlieue, c’est peut-être d’accentuer l’identité de l’arrondissement.
Quant au nom à retenir c’est Paris, personne ne se sent francilien, ce nom affreux. Londres et New York ont 8 millions d’habitants, on traverse la métropole avec un simple ticket de métro, pourquoi ne pas envisager la même formule ? Il faudrait organiser une concertation réelle, le SDRIF, plan d’aménagement, concerne 11 millions d’habitants. Hélas la concertation publique en ligne n'a intéressé que quelques milliers de participants.
Pour ce qui concerne le périmètre Grand Paris, il n’y a rien de fixe, juste des villes et un territoire sur lequel on porte son attention. Un maire de banlieue a pris à son tour la parole pour expliquer que depuis le lancement du SDRIF, les maires et les habitants ont travaillé sur leur territoire, leur histoire, leur identité. Ce recentrage leur a aussi permis de se rendre compte à quel point ils étaient dépendants de Paris.
En conclusion, le terme de Grand Paris ne devrait plus renvoyer à une vision dominatrice de la capitale. Pour un tel projet, il y a aujourd’hui une fenêtre de tir et une vraie urgence sans que personne ne sache si le projet arrivera à son terme.
Les vidéos de la soirée sont disponibles.

Première réunion publique des équipes du Grand Paris.

2008-10-27T19:17:00.002+01:00

Le 24 octobre s’est tenu, à la Cité des Sciences de la Villette, un séminaire où les 10 équipes sélectionnées ont débattu publiquement avec les élus pour réfléchir à l’avenir de la région parisienne.
Pendant toute la journée se sont succédées les présentations des équipes en lice et les remarques des élus franciliens dans une ambiance passionnée et studieuse.

L’équipe Lin a démarré en soulignant l’importance de l’eau pour tout ce qui a trait à la région parisienne et la nécessité de requalifier les interstices entre les zones en développant une logique de transmission et en faisant évoluer les mélanges de population, 20 pôles ont été définis tel Saclay ou Poissy, créant ainsi une polycentralité.

Roland Castro a revendiqué le droit à l’urbanité, droit au bonheur d’habiter la ville et d’y loger. Les économes d’énergie de l’après Kyoto ne doivent pas faire oublier la nécessité du beau sous peine de refaire les erreurs des héritiers de Le Corbusier. Il faut veiller à réaliser de grandes œuvres symboliques. La Défense et son quartier sont nés grâce au geste architectural du CNIT et ont été remis en scène par la Grande Arche. Pour le Grand Paris, il faut créer des polarités nouvelles qui fabriquent de nouvelles relations basées sur l’histoire, sur la géomorphologie. La Seine, les points hauts, il faut abandonner la pensée ultra rationnelle pour vivre la ville, comme un projet poétique. Le Fort d’Ivry, c’est 80 ha que l’armée libère. De quoi créer une véritable cité du cinéma et quand on sait qu'il y a 12 forts autour de Paris… Les forts deviennent de grands châteaux de sable, n’oublions pas qu’un tiers des jeunes de la région parisienne ne partent pas en vacances. Avec la crise économique en cours, la question du vivre ensemble devient essentielle et c’est pour cela que le Grand Paris sera fait.

Portzamparc (Daniel Béhar) : La métropole n’est ni la ville, ni l’agglomération. C’est un rhizome, un système vivant qui éclate les hiérarchies de proximité. Il y a un rhizome La Défense, un rhizome sud, un Marne la Vallée, un Nord. Il faudrait également déplacer les gares du Nord et de l’Est pour créer autour du périphérique une grade gare Nord-Est et créer dans Paris, un nouveau quartier d’affaires.

Après ces trois premières interventions, Michel Lussault a fait un exposé important qui résume les travaux du Conseil Scientifique après l’audition des 10 équipes et la lecture de leurs premiers documents de travail. Il rappelle d’abord qu’il ne s’agit pas d’un concours mais d’une action de recherche-développement qui doit énoncer des problématiques permettant de lancer le travail politique et social, le débat public qui donnera les réponses. Une remarque sur ce qui a étonné le Conseil Scientifique, la quasi-unanimité des équipes sur le fait qu’on ne manquait pas de foncier dans la région parisienne. C’est une constatation à préciser. La plupart des équipes ont joué le jeu, mais toutes ne se sont pas investies dans les problèmes de l’après Kyoto dans leur globalité. Les équipes vont devoir mieux utiliser tout le potentiel des structures qu’elles ont sollicitées. Il ne faut pas trop se hâter pour verrouiller des propositions précises mais bien approfondir les problématiques. Par exemple, ne pas oublier qu’un habitant n’est pas seulement un usager, c’est un acteur qui intervient à tous les niveaux de la métropole. Sociologues et ethnologues ont étudié les pratiques des habitants.

Grumbach : La mutation du Grand Paris a besoin d’un ancrage portuaire sur la façade atlantique. Etendre la notion de parc naturel à toute la vallée de la Seine et réfléchir à la construction dans cette enceinte. Il faut jouer la concurrence mondiale, l’ouverture au monde et ne pas se laisser étouffer par la logique de la relation Paris-banlieue. Nous devons arriver à construire un urbanisme de l’étendue qui ait un lien fort avec les espaces naturels.

Nouvel (Jean-Pierre Dutilleux) : Nous voulons donner aux élus des outils de travail, les aider à créer des démarches de projet qui seront par la suite traitées dans la logique de l’après Kyoto. Composer la ville autour du mouvement nécessite sa recomposition alors que depuis 100 ans, l’urbain est traversé par des circulations accélérées. Aujourd’hui la complexité de la ville c’est la diversité des mouvements, du calcul, non pas en distance mais en temps.

Des territoires ont été identifiés avec leur histoire, leur géographie ; mais ils sont souvent sectionnés par les découpages administratifs comme les boucles de la Seine ou le Bourget. Ces territoires doivent être transformés pour en exprimer leurs richesses. Les activités sont maintenant multifonctionnelles, la proximité c’est ce qui est proche du trajet. C’est pourquoi nous devons aujourd’hui organiser ce multifonctionnel, tenir compte des proximités en utilisant par exemple le cœur des villages, ne plus considérer la nature comme un lieu bientôt condamné par l’essor des constructions. Il faut sanctuariser les zones vertes pour pouvoir en profiter pleinement. C’est ainsi que la multitude de projets locaux fera le projet commun de métropole grâce à un rêve partagé par tous.

AUC : Notre fresque historique montre que sur deux siècles logements, transports, solidarité, sont des préoccupations permanentes. Un travail comparatif sur vingt grandes métropoles a été réalisé pour déterminer ce qui fait une métropole Lagos ou à Munich. A Londres par exemple, la ville s’est essentiellement la polycentralité et l’importance quantitative et qualitative des espaces verts. Une fois qu’un territoire est ainsi bien identifié, il n’y a plus de problèmes réels d’aménagement.

Rogers : La métropole est pour nous une constellation de pôles de toutes les échelles en contact avec un cœur très fort qui est peut-être aussi un trou noir. Il serait souhaitable de mélanger par exemple La Défense et son quartier proche, de restructurer Clichy, d’aménager un grand parc entre la gare du Nord et Roissy.

Studio 8 : D’abord une interpellation aux élus : la ville de Paris est-elle prête à abandonner le schéma radio concentrique ? Comment utiliser la porosité naturelle de la grande ville ? Comment enrayer l’exil d’une partie des Parisiens ? L’idée du Grand Paris ne deviendra valable que lorsqu’elle sera intégrée par tous.

Anne Hildalgo, premier adjointe au Maire de Paris, se félicite d’un dialogue qui lui paraît utile et important. Le travail en cours des équipes aide les élus à élargir leurs horizons, les enrichit d’expériences nouvelles venues de France et de l’étranger. Dans un premier temps Paris s’est d’abord occupé de réparer les dégâts produits en se débarrassant vers la banlieue d’activités polluantes. Aujourd’hui il faut vérifier le niveau d’ambitions de Paris métropole, étudier des points de densifications sous forme de bâtiments hauts.

Un autre élu rappelle que presque tous les projets d’aménagement en région parisienne font l’objet de recours et que les vrais décideurs sont aujourd’hui le Conseil d’Etat, les tribunaux administratifs …Les habitants ne sont guère solidaires même sur des projets d’intérêt public, ils ont peu confiance en l’avenir et pensent que demain sera pire.

MRDV : Après plusieurs mois de travaux, nous constatons une évolution économique radicale de l’Ile de France. L’Ouest et le Sud-Ouest connaissent une dynamique toujours croissante alors que l’Est stagne. De plus en plus, et c’est très nouveau, les bassins d’habitat et les bassins d’emploi coïncident comme à Cergy, Roissy ou Trappes. Se constituent alors des « horizons métropolitains » où 60% des déplacements sont locaux et fonctionnent en autarcie. Une des principales caractéristiques de l’Ile de France est qu’il s’agit d’une région où il y a toujours une proximité de quelque chose d’autre, où il y a toujours confrontation avec des obstacles. C’est le travail sur ces proximités et obstacles qui va constituer ce qui réunira la région dans l’avenir.

Agenda du Grand Paris

2008-10-16T23:56:00.017+02:00

Nouveaux Albums de la jeune architecture et du paysage, jusqu’au 25 janvier 2009.

La galerie d’actualité de la Cité de l’architecture et du patrimoine présente le travail de vingt ans d’architectes et d’urbanistes. Sélectionnés au niveau européen, ils ont moins de 35 ans et ont déjà réalisé un projet ou participé à un concours.

XIe Biennale de Venise d’architecture, jusqu’au 11 novembre 2008.
« Out there : Architecture beyond building ». À voir, le site du collectif French Touch, la bande d’architectes invité du Pavillon français et le portfolio préparé par le Moniteur, également consacré au Pavillon français. Le Commissaire général, l’Américain Aaron Betsky a rassemblé 56 pays sur un thème : « Dehors : l’architecture par-delà le bâtiment ». Franck Gehry, Zafa Hadid, l’Italien Fuksas font partie de ceux qui seront exposés et célébrés à Venise jusqu’à la fin du mois de novembre.

Grand prix de l’urbanisme 2008 : David Mangin.
Retenu par la ville de Paris pour coordonner le réaménagement des Halles, David Mangin a été le lauréat du grand prix de l’urbanisme. Professeur à l’école d’architecture de Marne-la-Vallée, il a toujours manifesté son intérêt pour le concept de « la ville franchisée » et va bientôt donner son premier bilan de son travail sur les Halles avec : « Les Halles, ville intérieure » à paraître aux éditions Parenthèse. Le portail Paris.fr lui a donné l’occasion d’éclaircir son propos sur l’avenir de Paris.

Rêves irréalisés. Paris en projet (1850-1900), jusqu’au 1er février 2009.
Pendant cinquante ans, architectes et artistes ont rêvé à des bâtiments magnifiques pour Paris, pensé de nouveaux aménagements urbains pour les Tuileries et l’Ile de la Cité. Les dessins et aquarelles sorties des archives du Musée d’Orsay et prêtés par l’école des Beaux Arts ont pour point commun de ne pas avoir été réalisés et, pour certains, c’est bien regrettable.

Forum des projets urbains, le 4 novembre 2008.
Le Palais des Congrès de Paris accueille promoteurs, architectes et urbanistes. Au menu, la ville de Gent (Belgique) viendra expliquer comment une ville industrielle manquant de moyens s’est transformée en ville chaleureuse et agréable à vivre. La séance plénière a un thème d’actualité : « comment les villes de banlieue peuvent-elles développer leurs projets face à la ville centre ? » Pour plus de détails, consultez le dossier de presse.

Forum des villes
A Montpellier, du 24 au 26 novembre, se tient une importante réunion internationale où sera débattue la mise en œuvre de la Charte sur la ville européenne durable, dite Charte de Leipzig. Élus, experts et associations devront discuter de la construction d’un référentiel et d’outils communs pour réaliser la ville durable de demain. Une dizaine d’ateliers thématiques s’efforceront de répondre à toutes les questions qui se posent sur la mise en œuvre de la cité d’après Kyoto.

Ile Saint-Denis, bientôt l’Ile verte.

2008-10-07T18:56:00.003+02:00

L’entreprise d’urbanisme West 8 associée à ING-BREMOND a gagné la compétition pour la réhabilitation de l’Ile Saint-Denis. Le projet joue sur l’insularité du lieu avec une grande importance apportée aux deux berges de la Seine.
Après avoir dépollué la zone, ponts, voies cyclables et piétonnières améliorent les circulations à l’intérieur de l’île et avec son environnement. Des habitations seront construites ainsi que des bureau, des centres de loisirs et d’activités nautiques.
Le projet est évalué à 500 millions d’euros par le maire de la ville, Michel Bourgain (Verts) qui annonce 1000 logements, un objectif de 1000 emplois dans les bureaux prévus, jardins et équipements,le tout sur 100 hectares. La circulation des voitures sera très limitée mais une passerelle fera la liaison avec la ligne 13. La RATP étudie également une navette fluviale qui rejoindrait La Défense en 20 minutes. Les écologistes se réjouissent d’un projet qui pourrait devenir un modèle de développement urbain durable.

Voir les plans et les photos du projet.

L’Est parisien vu de la Seine

2008-10-07T18:49:00.003+02:00

Yves Clerguet et Emmanuel Vicarini sont des passionnés des balades urbaines qui multiplient les expéditions dans des zones méconnues.
Ce samedi 4 octobre, j’ai pris la navette fluviale Voguéo qui relie le Pont d’Austerlitz à Maisons Alfort. Le rivage industriel défile, ponctué d’habitations puis d’usines. Pourquoi a-t-on autorisé l’usine St Raphaël a s’affubler de vitres modernes ? Ce qui remarquable dans une balades urbaine sur l’eau c’est que la frontière entre Paris et la Banlieue s’estompe alors qu’elle si marquée à terre. A 50 mètres près, tout change dans un bistro suivant son emplacement, dans le XV ème ou à Issy-les-Moulineaux. Sur l’eau, on se retrouve dans un espace lisse qui gomme les repères habituels.
L’arrivée au terminus Maison-Alfort est intéressante. En face, une écluse à débordement et en perspective, un majestueux paysage d’alignements digne du parc de Versailles. Au dessus de l’écluse, une passerelle de l’architecte Marc Mimram.
Nous marchons sur le bord de la Seine. A la confluence de la Seine et la Marne, l’énorme construction de béton de Chinagora semble avoir échoué là. Elle sert d’ailleurs de repaire pour signifier l’entrée dans Paris à qui arrive par le TGV Sud ou l’A4. D’après le site Internet de cet hôtel-restaurant bâti en 1992, tout n’est pas perdu… Des travaux seraient en cours…Faut-il espérer une reprise après un long abandon comme c’est le cas pour la tour-hôtel du centre de Pyong Yang (Corée du Nord) réhabilitée par des investisseurs égyptiens ?

Après cette escale exotique sur un site où furent trouvées les premières traces d’habitation en Ile de France, nous repartons d’un bon pas jusqu’à l’ancienne station de pompage des eaux de la Seine d’Ivry. Le bâtiment de briques est devenu le dépôt des œuvres d’art et sculptures de la Ville de Paris. Statues de fer et de bronze encombrent la cour. Défense de visiter et de photographier ! Un peu plus loin, un immense terrain bordé d’une structure en tubulures du plus bel effet. Nous sommes devant une œuvre de Dominique Perrault antérieure aux tours de la BNF. L’usine SAGEP de traitement des eaux d’Ivry-sur-Seine ne se visite pas mais reste impressionnante même de l’extérieur. Sur tout le quartier flotte une odeur nauséabonde, ce qui n’empêche rien Bouygues de construire, rue de la baignade, un vaste ensemble d’immeubles sociaux.

Voir les photos

http://picasaweb.google.com/antoineagp/ActuvoguO#

Revues sur le Grand Paris

2008-10-07T18:41:00.003+02:00

Le numéro d’Octobre de la revue Esprit est en grande partie consacré aux « chantiers du Grand Paris » introduit par un article d’Olivier Mangin qui insiste sur l’importance de l’inscription géographique du projet, du rôle des transports avec une analyse du livre de Philippe Pomerai et un entretien de l’auteur. Sont également traités le problème de la gouvernance du Grand Paris et l’indispensable participation de ses habitants. Olivier Mangin s’interroge « Comment échapper à la double dérive de la muséification touristique et de la patrimonialisation aveugle d’un côté aveugle et à un enfermement dans une imagerie post-moderne où le luxe et la mode sont destinés à remplacer le Paris capitale culturelle et artistique désormais dépossédée par Londres, New-York et Berlin ? »

A signaler également deux numéros de la revue Multitude, le N°31 Une micropolitique de la ville : agir urbain et le N° 33 Ville productive. Luttes et subjectivité.

Saint-Aval, l’axe du Grand Ouest Parisien.

2008-10-06T20:11:00.004+02:00

Placée entre le Sud des Yvelines et la Normandie, la vallée de la Seine a subi de plein fouet la désindustrialisation de la fin des années 70. La volonté de Paul Delouvrier d’y implanter une ville nouvelle n’a pas été suivie des faits. C’est pourquoi, après un rapport du Préfet de Région, Bertrand Landrieu, s’est créée l’opération d’Intérêt National (OIN) Seine Aval qui doit repenser ce territoire et lui insuffler une dynamique nouvelle. C’est le rôle de l’ Etablissement Public d’Aménagement du Mantois Seine Aval (EPAMSA) opérateur du projet. Il s’agit de travailler un territoire de 380 000 habitants répartis sur 50 communes, toutes conscientes de la nécessité de transformations en profondeur susceptibles d’exprimer les atouts de la région. Il faut comprendre que Seine-Aval représente dans l’Ouest francilien la porte d’entrée du seul vrai système métropolitain incluant l’axe Paris-Rouen-Le Havre. Les pôles urbains de Mantes en Yvelines et des Mureaux attendent beaucoup de l’EPAMSA qui, pour associer les populations aux différentes étapes de ces aménagements, a créé un blog participatif.
L’EPAMSA s’est par ailleurs associée à la Cité de l’Architecture et du Patrimoine pour lancer le Prix international d’architecture durable. Originalité, le lauréat reçoit commande d’un bâtiment intégré dans le projet « collection manifeste d’architecture durable » créée autour de la Villa Savoye à Poissy. La Villa, conçue par le Corbusier, sera la tête de pont de la « collection manifeste » répartie sur 51 communes de Seine Aval. Le premier lauréat, Herman Kaufmann, est un spécialiste de la construction en bois. Il réalise ainsi à Chanteloup-les-Vignes un gîte en bois.
Le lauréat 2008 est l’architecte sud-africaine Carin Smuts qui va réaliser un commerce multiservices dans le village de Follainville-Dennemont. Le bâtiment sera le second de la « collection architecture durable ».

Le triangle de Gonesse, 1000 hectares au cœur de la Plaine de France

2008-10-06T20:07:00.002+02:00

C’est l’agence suisse Güller & Guller qui a gagné le concours mené par l’EPA Plaine de France pour l’aménagement de la zone. Considéré comme projet économique et environnemental exemplaire, le projet vise à concilier une intention urbaniste très forte et un souci de préservation et de développement des zones vertes existantes. Nous avons en effet des champs de productions maraîchères, des vergers près de Poissy, des alignements d’arbres et des vallons boisés dominant Vaudeherland. Le premier souci des aménageurs sera de renforcer les liaisons notamment avec une gare RER, de liquider les activités dévalorisantes (anciennes décharges, ferrailleurs et casseurs, autoponts provisoires). Reste ensuite à équiper ce potentiel de constructions en respectant les qualités environnementales du triangle. L’EPA engage, dans cette perspective, une large concertation avec les citoyens et les entreprises concernées.

Plaine de France : le Nord du Grand Paris

2008-10-06T20:01:00.001+02:00

Encadré par deux aéroports (Le Bourget et Poissy) la Plaine de France n’a jamais pu faire valoir sa position stratégique au Nord de l’Ile de France.
230 km², 40 communes, 900 000 habitants dont 400 000 salariés, la région dispose de plusieurs atouts stratégiques avec un pôle universitaire, des parcs et voies d’eau, des disponibilités foncières importantes.
C’est pourquoi existe aujourd’hui l’ EPA, Etablissement Public d’Aménagement de la Plaine de France qui a en charge le montage et le suivi des développements de ce territoire. Parmi les priorités le désenclavement par les transports en commun d’un secteur qui doit être directement relié à la Défense par le RER en 2014. L’amélioration des liaisons avec Roissy est également prévue pour que la prospérité de la zone aéroportuaire profite mieux à la région.
La demande de logements nécessite un programme de 4500 logements par an en évitant les zones exposées aux bruits de l’aéroport. Le public est invité à participer via un blog spécifique.
D’autres projets originaux devront dégager de nouveaux espaces ; Ainsi le départ des dépôts du Printemps et des Galeries Lafayette libèrent 22 ha de l’Ile Saint Denis. L’EPA y prévoit un « éco quartier fluvial » associant logements, espaces publics, commerces et aménagements nautiques. Le triangle de Gonesse constitue également une vraie opportunité.

Le Grand Paris entre grands projets et schéma directeur.

2008-10-01T11:49:00.003+02:00

Alors que 10 équipes d’architectes et d’urbanistes travaillent à l’avenir du Grand Paris, le schéma directeur de la Région Ile de France (SDRIF) préparé depuis 3 ans peine à s’imposer malgré la volonté de l’exécutif régional de le mettre en œuvre. Le secrétaire d’Etat à l’aménagement de la région Capitale, Christian Blanc, souhaite attendre le résultat du concours et de ses propres travaux pour que le SDRIF soit remis dans une perspective plus large. L’état souhaite donc intégrer ses projets de Grand Paris dans le SDRIF que Christian Blanc veut comme « document clair et fort, issu d’un travail commun entre tous les partis. » Pour confirmer ses ambitions le Secrétaire d’Etat annonce qu’il présentera en novembre un projet visant à faire du plateau de Saclay « un Silicon Valley de la région parisienne » ainsi qu’un aménagement de la zone Le Bourget-Roissy.
C’est courant 2009 que sera présenté par Christian Blanc un « projet global pour l’avenir » avec une proposition de gouvernance du Grand Paris, une fiscalité ad hoc et des limites géographiques du territoire concerné.

Le Maire de Paris ne veut pas être paralysé dans son action par le retard du SDRIF et s'indigne que Christian Blanc fixe les échéances. C'est pourquoi il lance "Paris Métropole" nom officiel du syndicat mixte d'élus créé après les assises de la conférence métropolitaine de juin 2008.

Delanoë construit une pyramide Porte de Versailles.

2008-10-01T11:43:00.002+02:00

La presse a donné un large écho à l’annonce par le Maire de Paris d’un ambitieux projet de construction le long du Palais des Expositions. Une pyramide de 50 étages soit 180 mètres conçue par l’architecte suisse Jacques Herzog connu avoir réalisé le stade olympique de Pékin et la Tate Modern de Londres. Le « gratte-ciel triangle » verra le jour en012. La solidité du projet repose sur le partenariat entre la Ville de Paris et Unibail, gérant d’espaces commerciaux comme Paris Expo et le Centre commercial des Halles.
Au menu, des bureaux, un hôtel de luxe, un centre de congrès et des activités culturelles. Anne Hidalgo, première adjointe au Maire et chargée de l’urbanisme, a souligné qu’il ne s’agissait que des premières pistes, de propositions qui seront retravaillées. A en croire la vidéo présentée, l’œuvre s’impose déjà par son originalité. A Paris, on peut aller voir une rue des Suisses, une intéressante construction de l’architecte Herzog.

La pyramide tour est la première construction en hauteur à Paris depuis 35 ans. D’autres projets de tours sont envisagés sur cinq autres sites parisiens : Batignolles, Bercy, La Chapelle, Massena-Bruneseau, porte de Montreuil.

Paris Métropole : Formes et échelles du Grand Paris.

2008-10-01T11:40:00.002+02:00

C’est le titre d’un livre qui vient de sortir et qui représente déjà une contribution importante aux débats en cours. L’auteur, Philippe Panerai, est un architecte et un urbaniste qui a une longue expérience du travail dans la région parisienne et qui a déjà publié plusieurs livres de référence. Avec Paris métropole, Panerai propose une approche originale pour sortir des logiques infernales qui régisse 5 millions de citoyens qui environnent la capitale. Et l’auteur de proposer de sortir du schéma radiocentrique en multipliant les relations diagonales entre les centres, révélant ainsi des centralités nouvelles sans toujours passer par Paris. Ainsi l’auteur propose de mieux valoriser l’axe créé par l’A86 et de faire passer le projet de « métrophérique » (coût 5 milliards d’euros) sur l’emprise de l’A86. Son travail insiste également sur l’importance de mesures simples mais essentielles pour rompre avec les logiques de ségrégation dont sont victimes la plupart des banlieues. Combler le déficit de plus d’un million de logements, assurer une formation de qualité à tous les niveaux d’âge, garantir une mobilité essentielle à la formation, à l’emploi et aux loisirs.

Urbanisme et nouvelles technologies en région parisienne

2008-09-16T08:35:00.001+02:00

L’Essonne et les Yvelines connaissent une expérience intéressante de rénovation territoriale. 49 communes soit 65000 habitants et 35000 habitants sont concernés par l’opération d’Intérêt National (OIN) aujourd’hui en préparation.

Le développement d’un territoire combinant excellence scientifique et attractivité de l’habitat et des équipements est au cœur des préoccupations de la mission de préfiguration dirigée par Jean-Pierre Dufay qui ne doit pas être considérée comme un simple projet d’urbanisation du plateau de Saclay et de ses environs. C’est pourquoi a été lancé un concours international d’idées « urbanisme et développement durable » présidé par Jean-Martin Folz. Les dossiers retenus (T. Rehwaldt – Babylone Paysagistes – Bres & Mariolle architectes) privilégient le projet d’un pôle scientifique et technologique doté d’une image forte et s’évertue à mettre en pratique les préceptes du développement durable. Ces idées seront mises en œuvre par l’Etat et les collectivités territoriales au sein d’un Groupement d’Intérêt Public (GIP). D’ores et déjà un partenariat avec la Caisse des Dépôts permettra une offre de bureaux, de logements, la construction d’équipements publics et de réseaux haut débit.

La ville nouvelle pensée par le MIT

2008-09-16T08:24:00.002+02:00

Quel rôle les nouvelles technologies peuvent-elles avoir dans la ville d’aujourd’hui ? Est-ce qu’elles peuvent aider à créer des espaces publics mieux adaptés aux demandes des citoyens, des endroits évolutifs qui s’adaptent aux différentes heures du jour, fournissent des informations et des services et/ou racontent des histoires ?
Comment créer des programmes liés à l’espace urbain, qui va les gérer ?
Parmi les centres de recherche qui travaillent sur ces problématiques, un des plus avancés est le « city design and developpment » du MIT. Son champ d’étude « digital mile » à Saragosse en Espagne expérimente un usage totalement nouveau de l’éclairage public. L’éclairage comme système d’information qui irrigue la ville, programmable, adressable et interactif. Un éclairage qui s’adapte à l’heure, à la météo, aux besoins de chacun et qui délivre des informations spécifiques.
Pour l’exposition mondiale de Saragosse "l’eau une ressource unique", le MIT présente un mur d’eau où les flux sont contrôlés par un système digital afin d’illustrer les différentes fonctions de l’eau dans un environnement urbain (rafraîchir, produire de la vapeur, créer un environnement sonore, être un support de projection). On y trouve également, un arrêt de bus interactif qui se module en fonction de la météo et permet des informations variées ; un pavement digital qui visualise les trajets des piétons ; "urban pixels" un réseau de spots lumineux à alimentation solaire qui crée des zones lumineuses, une technique de gestion des façades qui joue des lumières et des transparences pour produire ambiances ou messages ; des écrans muraux rétractables ; un système de parking intelligent grâce à une application de géolocalisation sur chaque portable.
Le MIT propose ainsi des réponses concrètes dans trois domaines : le nouvel urbanisme digital, les communautés virtuelles de citoyens et les services publics électroniques afin « d’imaginer et de réaliser des environnements digitaux pour les vies et les communautés que nous souhaitons .»
Un des responsables du MIT, Dennis Frenchman insiste sur la nouveauté de la démarche : « Nous vivions dans des cités qui ont l’habitude de régler leurs problèmes d’environnement à coup de bulldozer et de plans d’ingénieurs. Nous aimons cela, c’est culturel, nous l’avons dans le sang. » Et de rappeler qu’en 1944, la société des Architectes de Boston avait lancé un concours pour changer la ville. Le premier prix avait été attribué à un projet qui faisait aboutir douze autoroutes dans le centre ville…
Le MIT estime qu’aujourd’hui, l’espace urbain ne peut plus s’organiser en secteurs strictement définis : « les clefs de l’urbanisme sont dans les quatre fonctions : habiter, travailler, se distraire et circuler. L’usage intensif des nouvelles technologies supprime en partie les frontières, on assiste à une hybridation, ou un entremêlement plus serré de la vie quotidienne, du travail et du jeu. Ces hybridations complexifient la vie urbaine et vont donc transformer la planification urbaine. »
Notons que les technologies peuvent jouer un rôle actif dans la quantification de cette évolution et sa qualification. Ainsi le MIT utilise les données recueillies concernant l’utilisation du wifi sur le campus de l’université pour réaliser une carte animée de cette activité (projet ISPOTS). Deux autres projets à Milan et à Graz essaient de faire une topographie des déplacements urbains à partir des données recueillies grâce aux téléphones portables. Ainsi décrite de manière totalement nouvelle, la ville devient un système fonctionnant en temps réel dont les constituants peuvent être testés et contrôlés en temps réel. Ces dispositifs entraînent une réactivité instantanée sur telle situation locale spécifique et un ajustement de l’environnement qui devient adaptable à la demande.

Curitiba, l’urbanisme durable.

2008-09-16T08:14:00.001+02:00

Il y a tout juste 35 ans, la ville de Curitiba (Brésil) adoptait un système de transport urbain collectif révolutionnaire, véritable métro de surface constitué de bus articulés se succédant chaque minute. Aujourd’hui, 2 millions de personnes utilisent chaque jour ces bus.
L’ancien maire de la ville synthétise les trois principes qui ont fait de sa ville un modèle de développement durable étudié dans le monde entier : "Il faut d’abord limiter l’usage de la voiture en proposant une vraie alternative de transport public ; nous avons également instauré le tri sélectif d’ordures ce qui permet d’économiser beaucoup d’énergie et enfin nous avons essayé de réduire les distances entre lieu de vie et lieu de travail. Pour ce qui concerne nos transports collectifs, 82 villes ont adopté notre organisation.
Le plus important c’est de comprendre que le changement est possible. Dans beaucoup de villes, on peut isoler quelques points-clés qui, comme en acupuncture, peuvent générer de grands changements. Ces points ne sont pas toujours intégrés au planning urbain mais peuvent changer beaucoup de choses. Ainsi le développement culturel de Soho ou de Chelsea a transformé New-York."

Les conseils du Baron

2008-09-16T08:07:00.001+02:00

Se plonger dans les mémoires du baron Haussmann, c’est retrouver des problèmes et des solutions qui sonnent de manière très contemporaine.
Sa première préoccupation dans l’élaboration des grands travaux de rénovation de Paris en 1853 est de réaliser un plan global au 1/500° par triangulation et sur lequel sont portés les repères de niveau. La ville, pour la première fois est traitée comme une totalité, un ensemble aux parties indissociables. Réseaux de transport, réseaux d’alimentation en eau et en électricité, égouts, tout doit être pesé avec le souci d’égalité de traitement et d’homogénéité des territoires.
Pour Alphand, préfacier des « Mémoires », Haussmann avait une tête qui était une sorte de dictionnaire encyclopédique. « Son esprit d’investigation, toujours excité, le portait constamment vers les questions nouvelles qu’il n’abandonnait pas sans les avoir approfondies. »
Les conflits avec la Commission nommée par l’Empereur pour suivre son travail se multiplient, le problème fut ainsi réglé : « Après la séance, l’Empereur me retint et me demanda ce que je pensais de tout cela : -« Sire », répondis-je, « la Commission me semble beaucoup trop nombreuse pour faire un bon travail. Chez nous, quand on est plusieurs, les moindres observations prennent la forme de discours et les rapports, au lieu d’être brefs, dégénèrent en dissertations savantes. Le travail marcherait mieux et plus vite, si la Commission se composait de l’Empereur, Président ; Préfet de la Seine, Secrétaire chargé d’analyser les affaires soumises à Sa Majesté et de faire exécuter ses décisions ; enfin, entre le Souverain et son très humble serviteur, d’un nombre d’autres membres aussi restreint que possible. » - « C’est à dire que s’il n’y en avait aucun, ce serait le mieux ? » interrogea l’Empereur en riant. – « C’est, en effet, le fond de ma pensée », répondis-je. « Je crois bien, » répliqua Sa Majesté, « que vous êtes dans le vrai. »
Je n’entendis plus parler de la Commission des Grands Travaux de Paris. Elle mourut d’inanition, et son existence éphémère ne laissa ni traces ni regrets, sauf le désappointement que certains de ses membres durent éprouver de la fin de son mandat.
Le grand public parisien avait ignoré jusqu’à sa venue au monde : il n’eut pas à s’émouvoir de son enterrement silencieux.»

Le centralisme des décisions sur la rénovation de Paris facilita le travail d’Haussmann mais il devint également la cible de tous ceux que dérangeaient ses réformes. Les opposants à Napoléon III ne lui épargnèrent pas non plus les critiques les plus violentes. Paris se gaussait des « contes fantastiques d’Haussmann » l’accusant de dépenser sans compter. Dans ses Mémoires, il raconte le moment où il fit, face à l’Empereur, le bilan de son action. Ce dernier, étonné des hésitations du baron à accepter de nouvelles responsabilités, l’interpella ainsi : « Comment, » dit-Il « expliquer, dans votre caractère ce contraste singulier que j’ai bien souvent remarqué, d’une sorte de timidité de résolution et de courage indomptable d’exécution ? » - « Sire, » répondis-je, « le principe de ces dispositions, si contraires en apparence, est le même. Elles procèdent toutes deux d’un sentiment profond, auquel l’amour-propre n’est peut-être pas étranger, sentiment qui me fait redouter l’acceptation de chaque responsabilité nouvelle, et me rend capable de tout pour la bien porter, lorsqu’elle m’est imposée. » - « Vous reconnaîtrez du moins, » reprit l’Empereur, « combien vous aviez tort, lorsque vous hésitiez, jadis à échanger la Préfecture de la Gironde contre celle de la Seine ! » - « Eh ! bien Sire, au risque de paraître complètement indigne des grandes bontés de Votre Majesté pour moi, je n’hésite pas à déclarer que, s’il m’eût été possible alors, de prévoir, d’une part, la situation inespérée que je Lui dois, et, d’autre part, les jalousies implacables, les calomnies odieuses et les outrages infâmes dont on m’accable, et dont les miens souffrent bien cruellement aussi, je ne serais pas venu. J’aurais préféré quitter l’Administration et rentrer dans mon obscurité natale. Il est des blessures que rien ne guérit ! »
L’Empereur, aussi ému qu’étonné, me regarda fixement, et prenant ma main dans les siennes, me dit avec une affectueuse douceur : -« Je vous comprends ! Car vous n’êtes pas seul à souffrir ici de l’injustice, de l’ingratitude et des basses passions des hommes ! C’est moi, du reste qu’on cherche à frapper dans celui qui me sert avec une fidélité rare, absolue, sans souci d’aucune autre approbation que la mienne. »